少し大きめにハンドルを切り込んで“きっかけ”を作ると同時に、アクセルペダルをガンと踏み込む。すると、ランボルギーニ「ウラカンEVO」の後輪が横滑りを始めた。すかさずハンドルを直進状態に戻して、アクセルペダルのコントロールで旋回状態をキープする。
やったぜ、ドリフト成功!
モータースポーツ復活の鍵は? 現役ドライバー&監督に訊く!(前編)
パワーに余裕があるから、アクセル操作で楽にこの姿勢を保てる。ウラカンEVOは、定常円旋回コースともドリフトコースとも呼ばれる円周上を、きれいなドリフトのアングルを保ちながら1周した。
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