現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 関西の路線バスの左後輪に「初代インサイト」みたいなカバーがついてる！　乗用車とは異なるタイヤカバーの目的とは？

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    始業点検では外さないでしょ？
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    • pro********
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      シトロエンDSに関してはリアフェンダーはボルト1本で止まっているだけなので、ハブボルトを数本留め外しすることを考えれば脱着も大した手間ではないでしょう。
      しかも車高を上げてから支え棒を入れて車高を下げるだけでタイヤを浮かせられるので、総体的な労力は一般のクルマよりもはるかに小さくて済むはずです。
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      • masayuki7848
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        トラックのタイヤ脱落も防げるかもしれない
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        • ハンセン
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          カバーが見る～、ブタのケツ～、ハエがとまる～。
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          • rsd********
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            元は大阪市営バス専用装備みたいな感じだったけど、周辺の事業者にも広まった。
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            • kir********
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              都バスでも昭和47年くらいに導入のいすゞ車・川崎車体製(Y代とZ代)の一部に試験的に左後輪のカバーがつけられたが、それ以降には広まらなかったそう。
              従来のバスと比べると、前ドアがグライドスライド・中ドアのガラス窓が下半分にも設置・車体右側の非常口が中央部に設置といった相違点があったとのこと。
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              • cin********
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                前輪も可動式フェンダーで。
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                • cha********
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                  長らく前後扉を採用していたからでしょ。
                  後輪の後ろに入り口があったのでバス停に停めるときに巻き込むのを防ぐためじゃなかった？
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                  • セーロンマスク
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                    左折で巻き込んだ時に歩行者が車底部に入らないようにしないとカバーだけじゃ結局後輪で踏んじゃうと思うんだけど
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                    • tnw
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                      そのような活動と給料なんじゃないかな。そんなのが無いと死んでしまうと考えるのが日本の半導体産業の暴力。
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