「注目のＫカー試乗」キュート＆タフ。マイルドハイブリッドの個性派、スズキ・スペーシア・ギアの実力

スーツケースをモチーフにした個性的な造形。ギアはSUVイメージの「使えるワゴン」

　Kカーのスーパーハイトワゴンは、全長と全幅に上限がある中でキャビンを広くするため背を高くしたパッケージングを持つ。そのためデザインで個性を演出するのは難しい。そんな中で2017年に登場した現行スペーシアは、ライバルとは異なる持ち味でユーザーを魅了する。

　スタイリングはスーツケースがモチーフ。基本はスクエアながらヘッドランプやグリル、ドア開口部などの角を丸め、ボディサイドには独特のビードを配した。全体的にポップな雰囲気がある。インテリアはインパネ助手席側にスーツケース風の処理が施され、広いだけでなく、遊び心がたっぷりだ。

　当初は標準型とカスタムの2タイプだったラインアップに2018年に加わったスペーシア・ギアは新鮮な存在。クロスオーバー風のアクティブモデルだ。ヘッドランプを丸型に変更し、ブラックのプロテクターを各所に配した姿は、たくましく、愛らしさも十分。

　ボディは最近のスズキの例に漏れず軽量化を徹底しており、ライバルより軽い。エンジンは全車マイルドハイブリッド仕様。52psの自然吸気でもパワーに不足はない。64psのターボのを選ぶと、全域で気持ちのいい走りが味わえる。ボディはしっかりとしており、実用車として満足できる乗り心地と着実なフットワークは好印象。
　個性的なデザインと高い信頼性が楽しめる、まさにスーツケースのような存在だ。

Comments

標準スペーシアがスーツケース。
たいしてスペーシアギアはプロテクターケース。

このクラスでSUV風味の味付けをしただけでなく、実はスペーシアシリーズの中でもコストパフォーマンスが高いのでデザインが個性的であるのを受け入れ…いや、気に入ればかなりお勧めです。
惜しむらくは、タイヤの径と悪路支援系の装備がオプション設定にでもあれば、SUV風味からちゃんとしたSUVのカテゴリでも遜色ないモデルとなれるんですけどね。
動力系、インテリア、ユーティリティ、これでもか！と言わんばかりに至れり尽くせりなので、日常使用ではまず文句なく合格点です。
ただ、安全支援系の装備がひと世代前なので、マイチェンを機会に新型ハスラー並に改善されることを期待します。