5月から「令和1年（R1）」 平成に生まれ平成に消えた名車 スバル「R1」とは

■新元号「令和」とスバル「R1」の関係性とは

　2019年4月1日、日本政府は同年5月1日の新天皇即位に伴う元号を「令和（れいわ）」とすることを決め、菅官房長官が発表しました。

　手続きなどの書面では元号を記入する際、略称として「平成＝H」「昭和＝S」「大正=T」と表記されていますが、新たに発表された「令和」は、「R」表記となることが公表されています。

　一般的な人に「R1」と聞いて思い浮かぶイメージといえば、検索上位に表示される「明治のヨーグルト R1」や「R-1グランプリ」です。しかし、クルマ好きではスバル「R1」が浮かぶのではないでしょうか。　

　スバル「R1」とは、過去に発売されていた軽自動車です。1958年に発売され『てんとう虫』という愛称で親しまれたスバル「360」のコンセプトを継承したモデルといわれています。

　女性や子どもが独立したシニア世代をターゲットとし、「2＋2シート」というレイアウトを実現。2005年1月に発売され、当初は「Rグレード」のみを設定していました。

　同年7月には、低価格グレードの「i」を追加。11月にはスーパーチャージャーを搭載した「S」が発売されています。

　2007年6月には「i」グレードが廃止、2009年には「R／S」グレードをベースとした専用装備を搭載した特別仕様車「Premium Black Limited」が発売するほか、1年に1回のペースで一部改良を施していました。

　ボディサイズは、全長3285mm×全幅1475mm×全高1510mmの3ドアハッチバック。パワートレインは、 660ccガソリンエンジン（46PS／54PS）、スーパーチャージャー付660ccガソリンエンジン（64PS）という3種類が存在。

　2010年4月1日には、国内販売を終了しています。

■令和2年は、R2？

　スバル「R1」が発売される約1年前の2003年12月には、「R2」という軽自動車を発売。このR2もR1同様に女性をターゲットとして開発され、基本的には国内専用車でした。

　R2は、全長3395mm×全幅1475mm×全高1520mmの5ドアハッチバック。パワートレインは、R1同様に 660ccガソリンエンジン（46PS／54PS）、スーパーチャージャー付660ccガソリンエンジン（64PS）という3種類を存在。

　R2には、多様なグレードや特別仕様車を毎年のように追加発売をしていました。2006年にはインテリアショップ「アクタス」が監修したアロマディフューザーセットを装備した特別仕様車「Refi Limited」も発売します。

　2010年には、約6年にわたる販売が終了となり、後継車には「ステラ」がR2をベースとして開発されるのです。（2代目以降はダイハツ「ミラ」のOEM車）

　また、過去にスバルでは「R-2」という軽自動車を1969年から1972年まで生産・販売され、R-2は元祖てんとう虫と呼ばれた「360」の後継車として発売されたクルマです。

　スバルには「R1」「R2」「R-2」といった、いまこそ思い出してあげたい名車が存在するのです。
　　
【了】