「こんなの作ってたの？」感満点！ 「ランボルギーニ」のマイナー車６選

　あまり知られていないマイナーモデルが多数

　ランボルギーニは今や、フェラーリと並ぶ、スーパーカーの二大巨頭というのは誰もが知るところ。しかしその歴史を振り返ってみると、紆余曲折あったというか、輝かしい名車が多いフェラーリに対して、マイナーモデルも多かったりするのがランボルギーニだ。極端なことを言ってしまうと、カウンタック、ミウラ、イオタは代表格としても、それ以外だと名車にはなりきれなかったモデルが結構ある。今回はそんなマイナーなファイティングブルたちを集めてみた。

　１）350GT／400GT

　ランボルギーニ初の市販車はというと、なかなか思い浮かばないかもしれない。1964年に登場した350GTがそれで、排気量を拡大したのが400GTとなる。ショーモデルはスカリオーネデザインの伸びやかなデザインだったが、デザイナーチェンジも含めて改良を加え、リトラクタブルライトから、なんとも眠たそうな固定式ライトになるなど、微妙な感じ。

　２）イスレロ

　市販車第2弾がこちら。4リッターのV12気筒を積むなど、スーパーカー的ではあったが、デザインがコルベットっぽくて、大胆さに欠けるのは事実。ちなみにこちらはリトラクタブルライトとなっている。

　３）ハラマ

　創成期のランボルギーニは馴染みのないモデルが多いが、ミウラが出てもさらに試行錯誤していた感がある。ハラマは2+2ゆえ、少し間延びしたデザインだった。ただ担当したのは奇才マルチェロ・ガンディーニである。

　ガンディーニデザインもマイナーモデルも！

　４）エスパーダ

　キワものランボとしては有名なほうに入るのが、こちら。3ドアクーペで4人乗りゆえ、なんとも巨大な感じのデザインで、フロントまわりは4灯固定式ライトを採用しつつ、横に長いというユニークなもの。こちらもガンディーニのデザイン。

　５）ウラッコ

　スーパーカーブームでは「おまえ、こんなの知っているか？」というときに必ずといっていいほど出てきたのがこちら。マセラティっぽいが、スーパーカー然としたスタイルながら4人乗りというのがユニーク。ちなみにエンジンはV8となる。オープンボディはシルエットで、後継車はジャルパとなる。この流れを知っているのは相当なスーパーカー通。

　６）LM002

　ランボルギーニが先駆けたスーパーカーSUV。タミヤのラジコンにもなったチーターと混同する人もいるが、チーターはアメリカ軍向け。それを民生用にしたのがLM001（プロトタイプ）で、市販車として販売されたのはLM002となる。もちろんエンジンはV12で、5.2リッター版で450馬力を発揮するという、中身はランボらしくスーパーカーだった。

Comments

ハラマのどこが間延びしたデザイン？めちゃくちゃ格好良いし、フェルッチォ自身も理想のGTカーとしてお気に入りだった。

ハラマRSってイオタ同様、一台だけ造られたレーシングモデルがあるんですが…