【ドイツ車ユーザー必見!】アルミモールの「白サビ」をコーティングで徹底ガード! 「アルカリブロックキーパー」読者モニター施工レポート【KeePer技研】

洗車とカーコーティングの研究開発を続けるKeePer技研が、日本の欧州車に発生するアルミ合金パーツの「白サビ」に着目。今回は本誌読者モニターの体験を通じて、その解決策を紹介しよう。

【写真14枚】やっかいな欧州車のアルミモールの白サビを徹底ガードして新車の輝きに！ アルカリブロックキーパー施工の様子を写真で見る

白サビ発生の原因は黄砂由来のアルカリ雨

独自に開発した洗車用機器やケミカル技術はもちろん、長年に渡り蓄積してきたノウハウによって、「愛車をいつまでも美しいままで愉しみたい」というクルマ好きの要望に応えてきた、KeePer（キーパー）技研。来年には設立30年を迎える同社だが、新しい技術を開発し続ける姿勢は不変のようで、全国展開するカーコーティングと洗車の専門店「キーパーラボ」やカーコーティング技術認定店の「キーパープロショップ」で提供する、「クリスタルキーパー」「ダイヤモンドキーパー」といった定番のコーティングメニューに加え、日本の欧州車オーナーに共通する悩みが解決できる新メニュー、「アルカリブロックキーパー」の提供を開始したのだ。

そもそも輸入車の多くが採用するアルミ合金製ウインドーモールやルーフレール等には、ヨーロッパ特有の「酸性雨」に強いアルマイト処理のサビ止めが施されている。しかし、日本の輸入車、特にドイツ車オーナーを悩ませる「白サビ（アルカリサビ）」は、ゴビ砂漠やタクラマカン砂漠から偏西風に乗って日本に飛来する、「黄砂＝ケイ酸塩鉱物」が水に溶けて生成される「アルカリ雨」が原因であることが判明している。

この「アルカリブロックキーパー」は、こうした欧州車のアルミ合金製モールの表面に、特殊なシリコーンオリゴマーで耐アルカリ性の厚い被膜を形成することで、白サビの原因であるアルカリ雨の浸透をシャットダウンし、アルミモールの輝きを保護する仕組みだ。

今回、小誌の読者会員組織「ル・ボランLAB（ラボ）」で、この「アルカリブロックキーパー」体験モニターを募集したところ、予想通り白サビに悩む多くのドイツ車オーナーから応募をいただいた。その中から選ばれたモニターが都内在住の会社員、吉田裕也さんが所有するメルセデス・ベンツGLB200d 4マチック（2020年式／ブルーデニム）である。

ご家族とのドライブはもちろん、冬場にはお子さんを連れてスノーリゾートに出掛けるなど、アクティブな吉田さん。その行動力に伴ってGLBの走行距離も延び、屋外駐車場保管という条件もあって、アルミモールとルーフレールは白サビの温床となってしまった。

EX KeePerの同時施工でボディの艶も見事復活

そこで、まずはキーパー独自開発のコンパウンドとペーパーを使った白サビの除去作業（要別途費用）からスタート。モールの表面をキズつけないよう慎重な手作業で徐々に面を整えて、本来の輝きを取り戻していく。そして、モールとルーフレールの周辺をマスキングでカバーしたら、いよいよ専用ケミカルを注入した筆ペンを使って、膜厚に差ができないよう慎重かつ素早く耐アルカリ性のコーティング剤を塗布していくのだ。

施工を担当してくれたキーパーラボ杉並店の原一馬店長によれば、アルカリ雨対策をしていないドイツ車は、半年から１年で白サビが発生してしまうので、新車購入時の施工がオススメとのこと。ちなみに「アルカリブロックキーパー」の耐久性は３年まで実証済だ。

ウインドーモールとルーフレールの白サビを除去してアルカリブロックキーパーを施工。加えて冬道で付着したボディ全体の鉄粉除去からEXキーパーの施工まで、一連の作業に愛車をまる１日預けた吉田さんは、再会したGLBの仕上がりに大満足のご様子だ。

「モールの白サビ除去は迷っていたし、輝きの復活は無理だとあきらめていたので嬉しいです。ボディのEXキーパーは、他社のコーティングより滑らかな触り心地がスゴいです。気に入りました！」

今回のモニター体験でクルマへの愛着が増したという吉田さん。日常的な洗車も含めてキーパーラボへのリピートは確定のようだ。

【取材協力】KeePer LABO杉並店
住所／東京都杉並区松庵2-15-1
電話／03-5941-3720
営業時間／9:00～20:00　火曜日定休（12月と祝日は無休）





東京都心部からJR中央線・京王井の頭線の吉祥寺駅に向かう井の頭通り沿いに位置する。全天候型コーティングブースを完備。

KeePer技研公式サイト

Comments

青空駐車のドイツ車オーナー、みんな困っていますね。ウロコ状の汚れ。

化学に従事する研究者です
「「黄砂＝ケイ酸塩鉱物」が水に溶けて生成される「アルカリ雨」が原因であることが判明している」
浅い中途半端な受け売りのコメントです
アルマイト処理での製造工程による不純物とカルシウムを主とする無機汚染物質による現象です
シリコーンによる被膜では長期に保護できません
カーコーティング業界は本当に眉唾なことばかり謳ってますね
特にこのキーパーコーティングは一番根拠無く保護性能を過剰に宣伝していてお笑いです
化学と科学でマテリアルにあわせた正しい処理方法をおすすめします。