2023年F1チームメイトバトル：アルファタウリ「角田裕毅のチームメイトがコロコロ変わる異常事態。しかし安定感増した角田……来季は飛躍の1年に？」

　アルファタウリは今季、角田裕毅のチームメイトが目まぐるしく変わる、そんな1年だった。

　シーズン序盤は、レギュラー参戦1年目のニック・デ・フリーズが角田のチームメイトを務めた。2022年、欠場したアレクサンダー・アルボンの代役としてウイリアムズのマシンを駆り、いきなり入賞してみせた速さ、そしてフォーミュラEやFIA F2でのチャンピオン獲得経験もあったため、大きな期待がかかっていた。

　しかし蓋を開けてみると大苦戦。確かにアルファタウリのマシンAT04の出来が悪かったという点もあるが、それでも角田の後塵を拝することが多く、第11戦いギリスGPを最後に更迭されることになった。

　この間、角田は10位入賞2回。それ以外にも11位が3回、12が1回と、マシンのパフォーマンスが厳しい中でも、奮闘してみせた。デ・フリーズはモナコでの12位が最高位であり、それ以外は14位が3回あるくらい。角田との差は明らかだった。

■アルファタウリ：角田裕毅vsニック・デ・フリーズ
獲得ポイント：TSU 2ポイント vs DEV 0ポイント
決勝結果vsチームメイト：TSU 8勝 vs DEV 2勝
予選結果vsチームメイト：TSU 8勝 vs DEV 2勝
優勝：TSU 0勝 vs DEV 0勝
ポールポジション：TSU 0回 vs DEV 0回
表彰台：TSU 0回 vs DEV 0回
最高位：TSU 10位（2回） vs DEV 12位（1回）
リタイア：TSU 0回 vs DEV 2回
ファステストラップ：TSU 0回 vs DEV 0回
入賞回数：TSU 2回 vs DEV 0回
F1スプリントvsチームメイト：TSU 1勝 vs DEV 1勝
F1スプリント優勝回数：TSU 0勝 vs DEV 0勝
スプリントシュートアウトvsチームメイト：TSU 2勝 vs DEV 0勝
F1スプリント表彰台：TSU 0回 vs DEV 0回

■角田裕毅vsリカルド

　デ・フリーズの後任として角田のチームメイトを務めたのは、グランプリ通算8勝の実績を誇るダニエル・リカルドだった。リカルドは昨年限りでマクラーレンのシートを失い、今シーズンはレッドブルにサードドライバーとして復帰していたが、デ・フリーズが更迭されたことにより、ふたたび最前線に戻ってくることになった。

　しかし復帰3戦目となるオランダGPのフリー走行中にクラッシュし、手首を骨折。欠場を余儀なくされることになった。

　アメリカGPで復帰し、2戦目となるメキシコシティGPでは、アルファタウリのマシンのパフォーマンスが急上昇したことも重なって予選4番手、決勝7位と、今季唯一の入賞を手にした。

　一方角田は、特にシーズン後半に優れたパフォーマンスを披露。8位2回、9位1回を記録し、さらにサンパウロGPのスプリントでは6位フィニッシュを果たしてみせた。アメリカGPでは、ファステストラップも記録し1ポイントを手にした。

　ふたりの対決も、怪我やブランクという不利な点があったものの、角田の圧勝と言うことができるだろう。

■アルファタウリ：角田裕毅vsダニエル・リカルド
獲得ポイント：TSU 15ポイント vs RIC 6ポイント
決勝結果vsチームメイト：TSU 4勝 vs RIC 3勝
予選結果vsチームメイト：TSU 4勝 vs RIC 3勝
優勝：TSU 0勝 vs RIC 0勝
ポールポジション：TSU 0回 vs RIC 0回
表彰台：TSU 0回 vs RIC 0回
最高位：TSU 8位（2回） vs RIC 7位（1回）
リタイア：TSU 1回 vs RIC 0回
ファステストラップ：TSU 1回 vs RIC 0回
入賞回数：TSU 4回 vs RIC 1回
F1スプリントvsチームメイト：TSU 1勝 vs RIC 1勝
F1スプリント優勝回数：TSU 0勝 vs RIC 0勝
スプリントシュートアウトvsチームメイト：TSU 1勝 vs RIC 1勝
F1スプリント表彰台：TSU 0回 vs RIC 0回

■角田裕毅vsローソン

　怪我をしたリカルドの代役を務めたのが、スーパーフォーミュラの参戦中のリアム・ローソンだった。

　ローソンはリカルドが怪我をしたことで、オランダGPは急遽土曜日から走行。それでも13位でフィニッシュし、続くイタリアGPでも11位、シンガポールGPでは9位入賞、日本GPでも11位に入った。

　この間の決勝結果では、ローソン4勝に対して角田1勝と、ローソンに軍配があがる。ただ、イタリアではマシントラブルでスタートできず、シンガポールはレッドブルのセルジオ・ペレスと接触したことでリタイアと戦えなかった。オランダと日本は、戦略によって後退した印象が強い。

　そのあたりを加味すれば、成績的にもイーブンというところか？　ただローソンとしては、角田を打ち負かすことで、自身がF1デビューに相応しい存在であることを内外に向けてアピールしなければいけない、そんな数戦だった。

■アルファタウリ：角田裕毅vsリアム・ローソン
獲得ポイント：TSU 0ポイント vs LAW 2ポイント
決勝結果vsチームメイト：TSU 1勝 vs LAW 4勝
予選結果vsチームメイト：TSU 4勝 vs LAW 1勝
優勝：TSU 0勝 vs LAW 0勝
ポールポジション：TSU 0回 vs LAW 0回
表彰台：TSU 0回 vs LAW 0回
最高位：TSU 12位（1回） vs LAW 9位（1回）
リタイア：TSU 2回 vs LAW 0回
ファステストラップ：TSU 0回 vs LAW 0回
入賞回数：TSU 0回 vs LAW 1回
F1スプリントvsチームメイト：TSU 1勝 vs LAW 0勝
F1スプリント優勝回数：TSU 0勝 vs LAW 0勝
スプリントシュートアウトvsチームメイト：TSU 0勝 vs LAW 1勝
F1スプリント表彰台：TSU 0回 vs LAW 0回

Comments

[ham********]

RBとタウリの思惑。
ガスリーの後釜。
不調のぺレスの後釜。
角田の後釜。
ホンダ撤退と同時に
角田を後押しするような
思惑はどんどん無くなって。
でも現状はホンダなしでは立ち行かない。
角田以外を流れに乗せたいが
なかなかうまくいかなかった。
角田を切る決定的な理由も見いだせず。
相棒はローソンでもいいが
チームが若手と若手を避けているのでね。

[コンバット越前]

本当に実力評価されてるなら
ベレスを更迭してレッドブルに上がっているか
他チームからエースとして引き抜かれている