〈ダイハツ・タントカスタム〉居住空間拡大の新境地を開拓したパイオニア【ひと目でわかる軽自動車の魅力】

月間販売台数：11194台　タントを含む（18年8月～19年1月平均値）現行型発表：13年10月（一部改良 17年12月）JC08モード燃費：28.0km/ℓ　※「X」系のFF車写真解説●蔵田智洋（KURATA Tomahiro）PHOTO●平野 陽（HIRANO Akio）MODEL●住吉史衣（SUMIYOSHI Humie）

■主要諸元 RS“トップエディションリミテッドSAIII”（特別仕様車）
全長×全幅×全高（mm）：3395×1475×1750
室内長×室内幅×室内高（mm）：2200×1350×1365
ホイールベース（mm）：2455
トレッド（mm）前／後：1300／1295
車両重量（kg）：960
エンジン種類：直列3気筒DOHCターボ
総排気量（cc）：658
最高出力（kW［㎰］／rpm）：47［64］／6400
最大トルク（Nm［kgm］／rpm）：92［9.4］／3200
燃料タンク容量（ℓ）：30（レギュラー）
トランスミッション形式：CVT
駆動方式：FF
タイヤ・サイズ：165/55R15
最小回転半径（m）：4.7
JC08モード燃費（km/ℓ）：26.0
車両本体価格：174万9600円

乗降性

前後席ともに乗り降りはとても楽だ。前席はAピラーも立っている上に、四角く大きなドアは90度近く開く。センターピラーを持たない構造で、後席は左右ともにパワースライドドアで開閉。開口部は広く、足元に段差もない。

先進安全装備

撮影車両データ

ボディカラー：ブラックマイカメタリック
オプション装備：8インチスタンダードナビ標準プランA〈プレミアムシャインディープブルー調〉（19万1894円）／ETC車載器（1万7280円）／カーペットマット〈高機能タイプ・グレー〉（2万5553円）

ボディカラー

室内高が高く開放的な居住空間

インパネ

インパネシフトレバー、ベンチシートを採用し、高いルーフと小窓を持つAピラーが立ったデザインで視界はとても良い。狭い街中でも取りまわしに困ることはないだろう。センターメーターを採用したユニークなデザインで運転席前には収納ボックスを装備している。

前席

ブラックのシートはファブリック／レザー調で硬さもあり、しっかりとした掛け心地で長時間走行でも疲れない。運転席はシートヒーターを装備。着座位置は高めだが、それ以上にルーフが高く開放的だ。

後席

後席の広さは格別だ。頭上空間、足元ともに広々しており、リラックスした姿勢が取れる。クッション部は柔らかく、前面のふくらはぎの部分までレザー調素材で覆われ高級感がある。足元にはヒーターダクトを装備。

ラゲッジルーム

後席は左右独立で荷室から前後スライドが可能で、4名乗車の通常時奥行きは270mm～530mmの範囲で可変できる。5対5分割可倒式シートを倒しての最大奥行きは1300 mmとなり、かなり大きな荷物でも積める。さらに助手席背もたれを前向きに倒せば、最大奥行きは2150mmとなり長尺物も楽に積めるのだ。

うれしい装備

特別装備が充実したお買い得な特別仕様車

2名乗車で後席を倒せば奥行き1300mm×幅870mmのフラットで広大なスペースとなる。また助手席側の背もたれを前倒しすれば、最大奥行き2150mm×幅435mmの縦長のスペースとなるので、前後席タンデムで2名乗車しての移動なら、かなりの長尺物の積載も可能。

バイヤーズガイド

カスタムを買うならスタイルに見合った、力強い走りが得られるターボを選んでおきたい。特に今なら精悍なスタイリングの「RS“トップエディション”」をベースに、フロントグリルLEDイルミネーションを追加しながらも、170万円を切る価格を実現した特別仕様車の「VS」が設定されているので、これを選ぶのが正解。