えっ、人の手で!?「超巨大重機の造り方」先進工場で見た驚愕の光景！ 出荷したあとも驚きでした

茨城県の海沿いという立地条件

　茨城県北東部に位置するひたちなか市。ここには自動車や各種建設機械の輸出拠点となっている茨城港常陸那珂港区があります。
　
　同港区は、大型コンテナ船やRORO船に対応可能な国際海上コンテナターミナルとして、近年重要性を増していますが、港に隣接する形で立地するのが、日立建機の常陸那珂臨港工場です。

　同社には重量約800tの超大型油圧ショベル「EX8000」や、積載時の総重量が約500tにもなる超大型ダンプトラック「EH5000」などがラインナップされていますが、それらはここ常陸那珂臨港工場で製造されています。

Comments

[tondemo310]

建設現場で働く重機も、たとえばデカいクローラクレーンは、トレーラーにクローラ片方ずる載って、運ばれてきます。それを現場で小さいクレーンを使って組み立てます。
自動車じゃないけど、タワークレーンは超高層ビルでは昔は放置されましたが、今は小さいクレーンを上げて解体し、最後はそのクレーンを手で運び出します。
土木屋のは凄いですね。10輪ラフタークレーンとか、自走してきますね。300トンくらいでしょうか。

[エガちゃんねらー]

ぶっちゃけ治具の製作にはある程度金が出るが
特にアームのベアリング部のボーリング加工は
使う機械と工具の値段とつりあわない　安過ぎる