こんなクルマよく売ったな!! 【愛すべき日本の珍車と珍技術】まさに車名通りの趣味のクルマ！ [バモスホビオ]の人気が衰えなかった理由とは

これまで日本にはたくさんのクルマが生まれては消えていった。そのなかには、「珍車」などと呼ばれ、現代でも面白おかしく語られているモデルもある。しかし、それらのクルマが試金石となったことで、数々の名車が生まれたと言っても過言ではない。

当連載では、これら「珍車」と呼ばれた伝説のクルマや技術などをピックアップし、その特徴を解説しつつ、日本の自動車文化を豊かにしてくれたことへの感謝と「愛」を語っていく。今回は、商用車ベースながら軽自動車を趣味のクルマとして仕上げた、バモスホビオを取り上げる。

Comments

[zab********]

バモスホビオでは、ありませんけどエブリイバンを使ってます。車に「ステータス」「デザインのカッコよさ」「走行性能、動力性能」「運転する楽しさ」「駆け抜ける喜び？（笑）」を求めなければ…行き着くスタイルはコレになりました♪　荷物がたくさん積めて、維持費も安く、税金保険料も安い、汚れてても気にならない、仕事、レジャー両方使えて、車中泊も可能、小回りが効く、故障してもパーツがたくさんですぐ直る、修理費車検代も安い、
宅配、土木仕事の関係を装えば街中でも「浮かない、怪しまれない」　欠点…遅い、パワーがない、女子ウケは皆無くらいですかね？　クルマは動く「ツールボックス」と割り切れば最高です（笑）

[藍流頓瀬奈]

今のN-VANファンスタイルよりもよりワゴンとしての快適性も両立したホビオ。
助手席畳まなくても十分な積載量を持ちリアシートも前後スライドは無かったが折り畳みとリクライニングを両立していた。
そしてミッドシップゆえの重量バランスからくる動的な運転のしやすさ、楽しさ。
うちのバモス(ワゴン)も屋根は低いがその特性を持つ。アクティやホビオよりローダウンセッティングされて走りもよりキビキビ。