代を重ねる毎に進化する名機4G63 最終型MIVEC付きの完成度が光る
三菱『ランサー・エボリューションI』を1993年に新車で購入し、その後、現在の『ランサー・エボリューションVI』に乗り換えたオーナーが、少し早めのオーバーホールを兼ねてボア&ストロークアップキットを使用し、排気量を2リットルから2.3リットルへとアップするチューニングを計画。 施術するのは西の名店「Kansaiサービス」。絶対的な速さだけの追求はせず、ストリートでの扱いやすさを重視した仕様にするという。
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