《解説編》アドレス125の快適＆便利装備を検証します！【個人的スズキ最強説／アドレス125 その(3)】

アドレス125の楽しさ、快速っぷりは《コスパ編》や《街乗り編》でお伝えしたとおりですが、アドレス125にはその他にも現実的な便利装備が満載。改めて車両やティテールを解説します。

スズキ アドレス125／SUZUKI　Addres125
“アドレスV125”シリーズの後継モデルとして2017年にフルモデルチェンジされ、名称は「V（ヴィクトリーから由来）」の文字が外れ「アドレス125」になりました。

コスパ編でお伝えした驚きの低燃費を実現する新設計SEPエンジンを搭載し、全体のイメージや足周りまでデザインを一新。

SUZUKI Address125 SPECIFICATION

●エンジン種類： 強制空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒● 総排気量：124cc ● 最高出力：9.4PS/7000rpm ● 最大トルク：1.0kgf-m/6000rpm ● ミッション：Vベルト無段変速 ● 全長× 全幅× 全高：1900 × 685 × 1135mm● ホイールベース：1285mm ● シート高：745mm （フラットシート：760mm）● タイヤ前・後：90/90-12・100/90-10 ●燃料タンク容量：6.0L●重量：109kg ●価格：22万5500円（税込）、フラットシート：23万1000円（税込）

シートがフラットで乗りやすい「フラットシート」仕様も別ラインアップされています。

◆アドレス125／カラーバリエーション
（解説は下に続きます）

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◆メーター
◆ハンドルスイッチボックス（左）
◆ハンドルスイッチボックス（右）
◆ヘッドライト
◆ウインカー＆フロントカウル
◆フロアボードスペース
◆タンデムステップ
◆フロントタイヤ
◆リアタイヤ
◆センタースタンド
◆ガソリン給油口
◆バッテリー
今回は元アドレスV50オーナーだったボクとして、“アドレス125”の**「普段使いでの快適さ」について気になった部分をご紹介しました。

次回はアドレス125の「利便性」についてご紹介したいと思います！

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Comments

アドレス125に乗っています、コスパ最高だっと思います、通勤に使っていますが、利便性がいいです、時計とかスマホの充電器とか必要ないので、アドレスに決めましたが、良かったです、

時計は後から百均のでも付ければいいから無くてもいいけど、トリップメーターは欲しかったな。