トヨタ、RAV4にPHV追加 HVを4割上回る出力 EV走行は95km 469万円から

　トヨタ自動車は８日、ＳＵＶ「ＲＡＶ４」にプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を追加して発売した。高い燃費性能に加え、システム出力でハイブリッド車（ＨＶ）を４割近く上回る動力性能を持たせて差別化した。世界で８０万台以上を売るグローバル戦略車にＰＨＶを設定し、厳しくなる燃費規制に対応する狙いもある。日本を皮切りに欧米でも順次、発売する。

　ＲＡＶ４の直列４気筒２・５ﾘｯﾄﾙエンジンを改良し、前部モーターやパワーコントロールユニット（ＰＣＵ）、ＤＣ―ＤＣコンバーターなどを新開発。１８・１ｷﾛﾜｯﾄ時の容量を持つリチウムイオン電池を床下に搭載した。電気自動車（ＥＶ）走行距離は９５ｷﾛﾒｰﾄﾙ、ＨＶ燃費は２２・２ｷﾛﾒｰﾄﾙ／ﾘｯﾄﾙ（ともにＷＬＴＣモード）だ。「プリウスＰＨＶ」にも採用したヒートポンプエアコンには、駆動用電池を冷媒で直接冷やす機能を加えた。

　プリウスではＨＶとＰＨＶでシステム出力（９０ｷﾛﾜｯﾄ）を変えなかったが、ＲＡＶ４は前部モーターの出力を増やし、ＨＶ（１６３ｷﾛﾜｯﾄ）を３８％上回る２２５ｷﾛﾜｯﾄのシステム出力を持たせた。加速性能のほか、減速特性もＨＶより大きくしてスポーティ感を強調した。

　外観は、ＰＨＶ専用のフロントグリルとロアモール、ＬＥＤデイライト、１９インチアルミホイールなどでＨＶと差別化した。ＰＨＶ専用色「エモーショナルレッドII」を含む全６色をそろえた。

　価格（消費税込み）は４６９万円～５３９万円。国の補助金を使うとベース車との価格差は６０万円程度になる。月販３００台を計画する。生産は豊田自動織機の長草工場が受け持つ。

　ＨＶに外部電力を併用するＰＨＶは割高なためＨＶほど普及していないが、環境性能や実用性は高く、急速充電インフラに頼る必要もない。欧州や中国では燃費規制で優遇される。トヨタはモーターとエンジン出力の割合を自在に変えられるＴＨＳIIの強みをＰＨＶでも最大限に活かして拡販する考えだ。

Comments

買えませ〜ん、500万也

＞駆動用電池を冷媒で直接冷やす機能を加えた
電池の劣化と出力抑制を抑えるこの点とEV航続距離の長さは魅力ですね。