バイクの是非を知るベテランライダー達が『Vストローム650』を絶賛するのは何故なのか？【個人的スズキ最強説／SUZUKI V-Strom650 XT 解説編 前編】

Vストローム1050やVストローム250の登場によって、“ミドルクラスのアドベンチャーモデル”として位置づけられている「Vストローム650」シリーズ。でもそれは、単なる中間クラスの乗り物じゃないんです。日本の650ccアドベンチャーモデルとして『最強』と名高い「Vストローム650 XT」の乗り味をオフロード好き編集部のイワセが検証してみます！

写真・文：岩瀬孝昌（編集部）

『ミドルクラス』という枠に収まらない孤高のアルペンマスター
海外で『アルペンマスター』という異名を持っていたほど、ヨーロッパを中心に人気を博した「初代Vストローム650」が登場したのが2004年。

それまで日本では逆輸入モデルとして乗ることはできましたが、2013年に正式に国内モデルが発売されると、日本でもたちまち大ヒットモデルとなりました。

さらに2017年にフルモデルチェンジされ、当時のVストローム1000シリーズと共通のデザインとしてスタイリングを一新。

スズキのレジェンドバイクのひとつ「DR-BIG」を彷彿とさせる、現在のいわゆる“クチバシスタイル”になりました。

超が付くほどオフロード好き編集部の私（イワセ）は、このクチバシスタイルになったVストローム650と、2020年カラーの“スズキイエロー”が好みでたまりません（笑）

だって、ひと目でVストローム！ って分かるデザインだし、どこへでもいけそうなアドベンチャースタイルが抜群にカッコイイから！

タンクシュラウドをブラックにしたのもナイスデザインです。

（下に続きます）

【期間限定】

好みで選べる2タイプ「STD」と「XT」はどこが違う？
このVストローム650シリーズには「スタンダートモデル」と「XT」の2タイプがラインアップされています。

2020年モデルは「STD」と「XT」でそれぞれカラーが異なり、同じカラーがないんです。

価格は「STD」が92万4000円、「XT」が96万8000円で、4万4000円の価格差がありますが、それぞれどこが違うのでしょうか？

今回は「XT」の仕様を基準にして解説していきたいと思います！

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Comments

すず菌　認めたくないけど
好きになるのはスズキが多い
認めたくないんだよ

600から700ccはヨーロッパでいうとこのミドルクラス。
400じゃパワー不足でも650もあれば充分。
と言うようなスズキの650でもある。
乗った事ないから分からないんですよ。