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いまや軽自動車にまで使われる当たり前技術！　「はるか昔」のレーシングカーが発祥だった
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　100年以上の歴史をもつレースメカニズムが受け継がれてきた

　現在は、ごく当たり前、常識的と思われているいくつかの自動車メカニズムは、元を正せば限界性能を追求する性能本位のレースから派生した高性能メカニズムだったことをご存じだろうか。今回は、こうしたレースルーツの「当たり前」高性能メカニズムを振り返ってみたい。

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　１）4バルブDOHC

　今後はEVが主流、化石燃料使用のクルマは手控えることが見越される環境で、高効率（つまりは高性能）の土台として考えられている内燃機関が4バルブDOHC方式だ。

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    DCTって軽でも採用してる車あったんだ！
    時代は変わったな。
    必要性あるんだろうか…
    返信8件
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  • 違反報告
    コペンがFRで4輪ダブルウィッシュボーンだったらなぁ…
    返信3件
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