【一矢を報いる】ヴェゼル、ノート、ムーヴが健闘 7月の登録車・軽の販売台数ランキング

トップ10　トヨタ一色にさせぬ2台

text：Naojiro Onuki（大貫直次郎）

2021年7月の新車販売の車名別ランキングが発表された（自販連/全軽自協調べ）。登録車については、人気の定番モデルや新型車が販売台数を伸ばす。

トップに立ったのはSUVモデルのヤリス・クロスの販売が好調なトヨタ・ヤリスで、前年同月比65.7％増（2万3200台）を成し遂げて13か月連続でのトップにつく。

続く第2位には、昨年9月に商品改良を図るとともに兄弟車のタンクと統合して同126.8％増（1万4807台）を達成したトヨタ・ルーミーが、前月と同順位で位置。

第3位には、同15.9％減ながら9242台を販売したトヨタ・カローラが、第4位には5月に一部改良を図ったトヨタ・アルファードが同6.1％増（8964台）を記録して入った。

そして第5位には、7月19日に新型が発売されて同117.0％増（7902台）を記録したトヨタ・アクアがランクイン。トヨタのスタッフによると「受注は好調」ということなので、来月以降はさらなる順位アップを実現しそうだ。

一方、4月に新型に切り替わったホンダ・ヴェゼルは、同158.0％増（7573台）を売り上げて第6位。

4月に仕様変更して2WD車が2030年度燃費基準を達成した日産ノートは、同1.1％減ながら6657台を販売して第9位と、トヨタが勢力を誇示するなかトップ10入りを果たした。

1位：トヨタ・ヤリス（2万3200台）
2位：トヨタ・ルーミー（1万4807台）
3位：トヨタ・カローラ（9242台）
4位：トヨタ・アルファード（8964台）
5位：トヨタ・アクア（7902台）
6位：ホンダ・ヴェゼル（7573台）
7位：トヨタ・ライズ（7530台）
8位：トヨタ・ハリアー（6780台）
9位：日産ノート（6657台）
10位：トヨタ・ヴォクシー（6372台）

トップ10以降の注目車の動きを見ていこう。

キックス、オデッセイは大幅増

4月に仕様変更を行って2030年度燃費基準に対応したスズキ・ソリオは、前年同月比9.1％増（3743台）を達成して第18位に。

タイ工場での生産および日本への輸入を強化する日産キックスは、同520.2％増（2828台）を登録して第20位にランクイン。

また、昨年11月にマイナーチェンジを図ったホンダ・オデッセイは、同130.4％増（2131台）を記録して第24位に。

昨年10月にフルモデルチェンジしたスバル・レヴォーグは、同97.0％増（2063台）を成し遂げて第26位に位置。

6月に特別仕様車のRS／RSフォー・リミテッドIIとS／Sフォー・エレガンス・スタイルIIIを発売したトヨタ・クラウンは、同20.7％増（1968台）を販売して第27位に。

昨年12月に大幅改良を行ってPHEVモデルを設定した三菱エクリプス・クロスは、同123.9％増（656台）を売り上げて第47位に入った。

7月の軽自動車のランキングでは、3強の一角が崩れた。

7月の軽　ランキングに異変

軽自動車に関しては、3か月ぶりにスーパーハイトワゴン3強の一角にハイトワゴンが割り込んだ。

首位に立ったのは、昨年12月に商品改良を実施したホンダNボックスで、トップ10のうち唯一プラスとなる前年同月比4.7％増（1万6992台）を達成して20か月連続での頂点につく。

続く第2位には、半導体不足による減産の影響で同17.7％減（1万983台）にとどまったスズキ・スペーシアが、前月と同順位で位置。

そして第3位には、キャンバス・モデルの伸びもあって同10.9％減（8979台）を記録したハイトワゴンのダイハツ・ムーヴが入り、トップ3常連でスーパーハイトワゴンのダイハツ・タントは、同39.8％減（7895台）と苦戦して第4位に陥落した。

1位：ホンダNボックス（1万6992台）
2位：スズキ・スペーシア（1万983台）
3位：ダイハツ・ムーヴ（8979台）
4位：ダイハツ・タント（7895台）
5位：ダイハツ・ミラ（5938台）
6位：スズキ・ハスラー（5635台）
7位：ダイハツ・タフト（5552台）
8位：スズキ・アルト（4267台）
9位：日産ルークス（3868台）
10位：ホンダNワゴン（3707台）

ニューモデルの動向を見ていこう。5月に一部改良を図ったダイハツ・タフトは、半導体不足の影響もあって同11.9％減（5552台）にとどまって第7位に位置。

また、昨年11月に全面改良したホンダNワンは、同6643.8％増（2158台）を達成して第14位に入る。

さらに、3月に特別仕様車のモデューロXバージョンZを発売するとともに、2022年3月での生産終了を発表したホンダS660は、同74.0％増（456台）。4月に一部改良を実施したダイハツ・コペンは同73.2％増（343台）を成し遂げた。

なお、登録車と軽自動車を合わせた7月の車名別ランキングのトップ5は、全モデルで唯一2万台オーバーの販売台数を記録したトヨタ・ヤリスが2か月ぶりに首位を奪還し、前月トップのホンダNボックスは第2位にランクダウン。

そして、トヨタ・ルーミー、スズキ・スペーシア、トヨタ・カローラの順で後に続き、2か月連続で登録車がトップ5のうちの3モデルを占めた。

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＞ホンダの早期退職制度、２０００人以上応募…ＥＶ開発など世代交代へ
＞ホンダは２０４０年に世界で販売する新車の全てをＥＶと燃料電池車（ＦＣＶ）にする目標を掲げている。一方で、ガソリン車を中心としてきた四輪事業は、利益率などが低迷している。次世代車の開発加速と、人員構成の見直しといった構造改革を並行して進める。


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