新型メルセデス・ベンツEQS SUV 最大7人乗りの高級EV、欧州発表 航続600km以上

電動SUVのフラッグシップモデル

メルセデス・ベンツが新型EQS SUVを発表した。EVラインナップの高級フラッグシップとして、今年末に発売される予定である。アウディeトロンやBMW iXの対抗馬となる。

米国で製造されるEQS SUVは、セダンのEQSやEQEと同様、EV専用のEVAプラットフォームを採用している。シングルモーターの後輪駆動モデルと、デュアルモーターの四輪駆動モデルが用意される。

全モデル共通で、セダンのEQSと同じ107.8kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載。メルセデス・ベンツによると、バッテリーはフロアパン内に格納されているため、ほぼフラットなフロアと、SUVモデルの中で最も低い重心を実現しているという。

空力重視のデザイン　低めのスタンス

全長5125mm、全幅1959mm、全高1718mmと、内燃機関搭載のGLSよりも82mm短く、幅は3mm広く、高さは105mm低い。また、ホイールベースは75mm長い3210mmで、セダンのEQSと同じ。エクステリアは、丸みを帯びた滑らかな表面を多用したものとなっている。

フロントバンパー下部まで大きく張り出したブラックパネルグリル（オプションでスターパターン加工も用意）、LEDヘッドライト（オプションでデジタルライト機能付き）、左右を結ぶLEDライトバーなど、他のEQモデルとの類似性を感じさせるスタイリングが特徴的だ。

EQS、EQEと同様、クラムシェル型ボンネットは整備時のみ開ける仕様で、ウィンドウォッシャー用のフィラーを運転席側のフロントパネルに組み込んでいる。

窓はサッシュレスではないが、フラッシュ式ハンドルを全車に標準装備している。ボディサイドの気流をスムーズにすることで空力効率を向上するというランニングボードもオプションで設定。空気抵抗係数はまだ明らかにされていないが、フルフラットのアンダートレイの影響もあり、SUVの中で最も空力効率に優れていると関係者は示唆している。

航続距離600km以上　200kWhの急速充電に対応

欧州では、2種類のモデルと3種類のパワートレインを導入する。

エントリーモデルは「EQS 450」で、シングルモーター後輪駆動のEQS 450+と、デュアルモーター四輪駆動のEQS 450 4マチックがある。出力はそれぞれ360psで、トルクは58kg-mと81.5kg-mを発揮する。

電費はWLTPサイクルで23.0～18.6kWh/100kmとされ、航続距離は536～610kmとなる。ツインモーターのEQS 450 4マチックは、1回の充電で507～613kmを走行できる。最大200kWのDC急速充電に対応し、10～80％を31分で充電することができる。

上位モデルは、最高出力543psと87.4kg-mを発揮する四輪駆動の「EQS 580 4マチック」だ。セダンのEQSよりもわずかに強力だが、航続距離はエントリーモデルのEQS 450 4マチックと同じ数値を実現している。

エネルギー回生には、D+（惰性走行）、D（標準的な回生）、D-（回生重視）の3つのレベルが用意される。また、走行状況に応じて自動的に回生量を変化させるD-Autoと呼ばれる設定も選択可能だ。

オフロードも走行可能な足回り

足回りは、エアサスペンションのエアマチックと可変ダンピングコントロールを備えたフロント4リンク、リアマルチリンクを標準装備している。走行中、80km/hまでは車高を最大25mm上げることができ、110km/h以上では「コンフォート」モードで10mm、「スポーツ」モードで15mm自動的に下がり、空気抵抗を減らして電費効率を高める。

標準では最大4.5度の後輪操舵が可能だが、オプションで10度まで上げることができ、旋回円は11.9mから11.0mへと、小型ハッチバックとほぼ同じになる。

主な走行モードは「エコ」、「コンフォート」、「スポーツ」、「オフロード」の4種類で、オフロードは電子スタビリティコントロールのON/OFFが選択できる。

オフロードモードでは、トラクションコントロールシステム、アンチロックブレーキ、ダウンヒル・スピードレギュレーションと、スロットルのマッピングが調整される。メルセデスは、「軽いオフロードに挑戦できる」と述べている。

最大7人乗り　最新機能満載のインテリア

ハイマウントのダッシュボードには、12.3インチのデジタルメーターと12.8インチのインフォテインメント・ディスプレイが標準装備されているほか、EQS 580には8コアプロセッサと24ギガバイトのRAMを内蔵したハイパースクリーンが搭載されている。幅1410mmのハイパースクリーンは、12.3インチのメータースクリーン、17.7インチのインフォテインメント・スクリーン、12.3インチの助手席スクリーンを一体化したものだ。

「ヘイ、メルセデス！」の音声コントロールに対応するほか、無線によるソフトウェアアップデートも可能だ。また、オプションでARナビ対応のヘッドアップディスプレイも用意されている。

3列目シート（オプション）では足元と膝のスペースは狭くなるが、最大7人乗りが可能となる。ラゲッジスペースは195Lを確保している。

Comments

レクサスRZよりもこっちのが性能いいし魅力では？

EQCより二回りデカいのに、同じ4MATICで比較してもEQSの方が10%くらい電費が良いな。
僅か２、３年でどんどん効率が改善されてきてる。

若い技術で進化のスピードが速いから、商品力維持は大変そうだな。