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EVのリチウムイオン電池は「温度管理」が大切だった！　走行性能だけじゃなく充電性能に劣化度合いまで温度で大きく変わる!!
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　この記事をまとめると

■EVの駆動用リチウムイオンバッテリーは室温（10～45℃）が適切といわれている

中国製BEVの進出にEUが排除ともとれる動き！　日本メーカーの静観は賢い選択

■冬になると気温が適正温度を下まわるが普通に走行していれば使用上での支障はない

■劣化を抑える観点から、EVの充電は200Vでの充電が基本だ

　EVではバッテリーの温度管理は無視できない

　電気自動車（EV）に車載される駆動用リチウムイオンバッテリーは、室温で作動させるのが適切といわれる。室温というと抽象的だが、人が活動できる温度範囲という意味だ。

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  • kag********
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    だからEV車は寒冷地域では冬場は全く使い物にならない欠陥車なのだ
    返信5件
    23
    15
  • fy*****
    違反報告
    何かテスラーがウルサイなぁ〜笑
    まぁ誰も聞いてないから、どうでもいいが笑笑www🤣
    返信4件
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