かつて注目された「東京湾口道路」に動きが。もうひとつのアクアラインで国道16号は完成するのか？

もうひとつのアクアライン「東京湾口道路」とは？

2023年（令和5年）12月25日、房総地域東京湾口道路建設促進協議会は国土交通省と国会議員に対して「東京湾口道路」の事業化を訴える要望書を提出した。この道路事業計画は、2008年（平成20年）に、事実上、凍結・消滅したものだ。しかし、房総地域の経済界や自治体の事業化を望む声は根強く、同協議会は9年ぶりに総会を開催し、今回の要望書の提出に至った。

Comments

[おおしtetsuなり]

この計画道路への接続のために湾岸道路を南下させる予定だったが、にある米軍施設等との関係で途中からその代替として横浜横須賀道路の終点が防衛大学近くの馬堀インターに設定されたと思うが、湾口道路の建設費用が余りにも膨大で採算が取れないと計画は白紙になったはずでした。その代わりにカーフェリーが久里浜から出ているわけですから、数兆円の予算をかけて無駄に橋を掛けてその後、高額な利用料に補助だして地域財政を逼迫させるくらいなら造らないほうが良いと思います。

[ivq********]

建設予定地の見直しが必要