優れた収納力を持つ車内 アウディQ4 eトロン（6） 航続距離計算も正確 長期テスト

積算6794km　感心する車内の収納力

英国ではロックダウンが収まり、従来のように職場への自動車通勤が復活した。長期テスト車両は、途中でルーフラインの異なるスポーツバックへ切り替わったが、Q4 eトロンの印象は共通している。毎日の通勤にも乗りやすい。

クルマで過ごす時間が増えたことで、ディティールまで観察できるようになった。プラスの面もマイナスの面も、ゆっくり感じ取ることができる。

このクラスのクロスオーバーを選ぶ層は、往々にして家族がいて、荷物を運ぶ機会も少なくない。前回はQ4 eトロン・スポーツバックの広い荷室へ触れてみたが、手持ちの小物類も多いはず。アウディに限らず、フォルクスワーゲンでも同様だろう。

Q4 eトロンのフロント・ドアパネルの前方には、太めの水筒も収まるホルダーが付いている。センター・アームレストの下には、充分な容量の小物入れがある。

荷室フロアは、高さ調整が可能。ホイールアーチの手前側にも、意外に大きい小物入れが用意されている。車内の収納力には、感心させられる。

また、ダッシュボード中央とメーター用、2面のモニターのグラフィックは高精細。インフォテインメント・システムは、シンプルなメニューレイアウトでタッチ間違いが少なく、ユーザー・インターフェースも明瞭だ。

エアコン用に、実際に押せるハードボタンが残されている点も◎。タッチモニターに集約されることなく。

安心して遠出できる正確な航続距離

Q4 eトロンはシートも快適。座り心地に優れ、300km程度一度に運転しても、お尻や背中が痛くなることはない。ファブリックで仕立てられている点も、筆者の好み。寒い日でも、ヒーターで温まるまで冷たいレザーへ我慢する必要もない。

出発前に車内を暖めておけるのもうれしい。充電器につながずとも、駆動用バッテリーでまかなえる。

メーター用モニターに表示される航続距離は、かなり実際に近い。気温や運転の仕方などが変化しても数字を信じられるから、安心して遠出できる。電費は、肌寒い気温の日で4.5km/kWh。約350kmの航続距離が得られる。

温かい日には、6.4km/kWh近くまで電費が伸びる。これは、一度の充電で480km以上も走れる計算。長距離の自動車旅行でも充電計画を立てやすく、電気切れの心配も過度にする必要はないと感じている。

褒めるべき点が多いQ4 eトロンで、唯一まだ慣れないのが丸くないステアリングホイール。ほとんど6角形で、駐車時など切り返す時には今でも戸惑うことがある。

標準のQ4 eトロンには、円形の一般的なステアリングホイールが付く。これは285ポンド（約4万7000円）のオプションとなるのだが、あえて選ぶ必要はないように思える。

2022年のブランド・ベストセラーも狙える

利便性に優れ快適で、洗練されているQ4 eトロン。プレミアム・ブランドのアウディとして、ほかのモデルとの差別化も重要。フロントマスクのデザインには、もう少し時間を割いても良かっただろう。

特にフロントグリル部分は、大きなプラスティック製パネルで覆われている。この処理には、疑問がなくはない。

とはいえ、日常的な使い勝手は上々。英国のアウディは、2022年にブランドでのベストセラーになるだろうと予想しているが、実際にそうなり得る仕上がりだといえる。

ワゴン風ボディのQ4 eトロンと、クーペ風のQ4 eトロン・スポーツバックを合わせると、既に1万2000km以上を筆者は運転したことになる。穏やかで快適な移動時間は、今後も同様に続くはずだ。

テストデータ

気に入っているトコロ

不安のない航続距離：これまで航続距離で不安を抱くことはなかった。目的地までストレスフリーといってイイ。

気に入らないトコロ

レーンキープ・アシスト：褒めにくい英国の道路条件では、すぐに車線を維持できなくなってしまう。

テスト車について

モデル名：アウディQ4 eトロン・スポーツバック 40 スポーツ（英国仕様）
新車価格：4万5775ポンド（約764万円）
テスト車の価格：5万4565ポンド（約911万円）

テストの記録

電費：5.3km/kWh
故障：スピードメーターの不具合
出費：なし