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ただの「いいクルマ」では足りない！　伝説があってこその名車！　GT-R・ロードスター・ハチロク・ランクルが愛される理由
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　この記事をまとめると

■日本には数々の名車がある

「ハチロク」に繋がる影の名車「ナナイチ」！　アラフィフが熱狂したTE71型レビン＆トレノとは

■なかでも熱烈的なファンを持つのがGT-R、ロードスター、ハチロク、ランドクルーザー

■これらのクルマが愛される理由に迫る

　愛されるクルマにはストーリーがある

　誕生から50年以上経っても、世界中に熱烈なファンがいるGT-R。世界でもっともたくさん量産されたライトウエイトスポーツカーとして、ギネスにも認定されているロードスター。

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    残念ながら当時のAE86はそんな伝説級の車ではありません。
    走り屋らが好んで乗ったのは白黒に塗り分けたのではなくバンパーが樹脂の黒だったグレードです。
    ノーマルでは腰高で足周りも弱く簡単にスピンするしFRだからトラクションも掛からない余り評価は高く無かったです。

    走り屋や競技で注目されたのはある程度改造のノウハウが出来上がった92が出てからですがホンダのVTECが出てますから本命はそちらで中古ベースで金銭的に楽に弄れるのが好まれた理由の一つです。
    FRなら32スカイラインのGTSのタイプMの方が良く見かけました。
    返信4件
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    9
  • 違反報告
    86出た時は71の起しって言われてたからなぁ
    71の足回りごっそり出し
    ノーマルなんか71と大差なかったから
    所詮カローラって言われてたけどね
    今や神話化されてるだけ
    返信0件
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