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ホンダ「CBR250FOUR」のレッドゾーンは17000rpmから!?　レーサー直系の緻密なメカニズムが市販車に
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250ccクラスにDOHC16バルブ＋カムギアトレーンは反則!?

　ホンダのロードスポーツモデルと言えば「CB」や「CBR」シリーズがお馴染みで、その長い歴史の中でたくさんの名車がありました。

夢の高回転エンジン、250cc直列4気筒エンジンはなぜ復活できた？

「CB」という車名は1959年の「ベンリィCB92スーパースポーツ」から始まります。排気量125ccですが、浅間火山レースの活躍で伝説的名車となりました。

　ちなみに1979年に登場した「CBX」は、排気量1000ccクラスの並列6気筒エンジンを搭載した輸出車が最初で、国内では1981年にデビューし、現在でも大人気の「CBX400F」からスタートしました。

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  • wat********
    違反報告
    400だとそんなに回したらスピード出過ぎるし
    250ならそれなりに気分よく楽しめるんよね
    トルクがいるならデカいの乗ればいいし
    これはこれで良かったけどな
    まあ、自分は２サイクル乗ってたけど
    返信0件
    16
    3
  • bay********
    違反報告
    カムギアに高回転キーン！
    音がスゴクイイ！
    Youtubeで新型の250ccと比べてるが旧型の方が速いし
    返信0件
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