ホンダが電動⼆輪パーソナルコミューター「CUV e：」と「ICON e：」を発表！多様な電動二輪車のグローバル展開へ

2030年まで30モデル以上発表の目標における10機種目・11機種目として投入

　2024年10月9日にホンダが、インドネシアで交換式バッテリー「Honda Mobile Power Pack e:（モバイルパワーパック イー）」2個を、動⼒⽤電源に採⽤した「CUV e:（シーユーヴィー イー）」、固定式バッテリーを搭載した「ICON e:（アイコン イー）」の電動⼆輪パーソナルコミューター2機種を発表しました。

　CUV e：は、交換式バッテリーHonda Mobile Power Pack e：を2個動力源に使用した排気量110cc相当のモデルで、2023年に東京ビックサイトで開催された「JAPAN MOBILITY SHOW 2023」で、ワールドプレミアとして出展された「SC e： Concept（エスシー イー コンセプト）」を市販化したものです。

　CUV e：のネーミングは、1994年にホンダが初めてリース販売をした電動スクーター「CUV ES（Clean Urban Vehicle Electric Scooter）」に由来。

　CUV e：は、CUV ESと同じシティーコミューターコンセプトとして開発され、「多くの方の街中での快適な移動を実現する電動スクーター」であることから、Clean Urban Vehicle に、ホンダの電動車両を示すe:を加えてCUV e:とし、新時代のパーソナルコミューターと位置付けられています。

　デザインは、EVならではのシンプルでスマートなスタイリングと、一目でCUV e：とわかるアイコニックなフロントコンビネーションライトおよびリアコンビネーションライトが特徴。

　動⼒⽤電源には、交換式バッテリーのHonda Mobile Power Pack e：を2個使⽤。ホンダ独自開発の自社製モーターを採⽤し、磁気回路と構造の最適化により高効率化を図ることで、航続距離向上に寄与しています。

　またさまざまな走行シチュエーションやユーザーの好みに応じて、3つの走行モード（STANDARD、SPORT、ECON）から選択ができ、狭い場所での切り返しに便利なリバースモードも搭載されています。

　さらにバイクとスマートフォンをBluetoothで接続することで、通話やナビゲーション機能などを利用できるホンダ独自のサービス、Honda RoadSync Duoを装備したタイプも設定されました。

　そしてICON e：は、Honda Mobile Power Pack e：を搭載した、日本では原付一種相当の「EM1：e」をベースに、バッテリーを含む主要電動部品を変更し、エクステリアはインドネシア向けとして一新された新たなモデル。

　動力用電源には、中国で普及している三元系リチウムイオンバッテリーが採用され、充電は車載状態、バッテリー単体の二通りが可能です。

　後輪にコンパクトなインホイールモーターが採用され、パワーコントロールユニットがモーター出力を効率的に制御することで、一充電あたりの走行距離50km以上を実現。クリーンで静かな走行を可能にしています。

　シート下には、ヘルメットを収納するスペースの他、小物の収納が可能なラゲッジボックスを確保。また、フロント部内側にはフロントインナーラックと、携帯端末の充電にも便利なUSB Type-Aソケットが標準装備されるなど、日常で使い勝手のよい機能が備えられています。

　ヘッドライトは凹凸のないフラッシュサーフェスのシンプルなデザインとし、アイコニックな表情を演出。灯火器には、夜間走行時の安心感にも貢献する高輝度なLEDが採用されました。

　メーターには、反転液晶表示としたフルデジタルメーターを採用。スピードメーターや時計に加え、バッテリーの残量表示などさまざまな情報をシンプルに表示することで、優れた視認性に寄与しています。

Comments

[美辞麗句]

バッテリーパック２個と専用充電器だけで結構な価格になるもんなあ。
普及すれば値もこなれてくる、かな？

[mfg]

バイクと交換バッテリーで２０万ちょっとだったら多少売れるかもしれない。