「こ、この重さを電動で!?」国内最大の車両に匹敵するEV自走式クレーンが登場

最大吊上げ荷重は従来の車両と同等！

　車両積載型クレーンや高所作業車などを製造・販売するタダノは2024年10月31日、アメリカ、カナダ向けとしてバッテリー式フル電動ラフテレーンクレーン「EVOLT eGR-1000XLL-1」を発売すると発表しました。

　11月1日に販売を開始したこの車両は、同社の電動化製品シリーズ「EVOLT（エボルト）」の第2弾です。リチウムイオン電池で駆動し、最大7時間のクレーン作業と8.7kmの現場移動ができます。

　最大吊上げ荷重100USトン（約90.7t）で、同社が北米で主力商品としているGR-1000XLL-4のラフテレーンクレーンと同様の吊上げ性能を持っています。日本国内で最大のラフテレーンクレーンの吊上げ荷重は100tですので、それに近い規模の吊上げを電動で行えるクレーンです。

　ディーゼルエンジンを搭載した従来車両に比べ、CO2排出量を年間約22t削減可能。また、電動化により騒音も低減されるため、都市部や夜間の作業にも適しているようです。

　なお、クレーンの充電は、標準の480VACグリッド電源かCCS1急速充電システムを使用できます。バッテリを完全に充電するまで、60A・3相480Vの通常充電だと4.5 5.5時間、急速充電だと2 3時間かかります。

Comments

[藍流頓瀬奈]

これだけのヘビー級重機となると電動式(エンジンで発電しモーターを回して動く)はポピュラーなもの。
貨物用のディーゼル機関車でもその方式。
ところで
>通常充電だと4.55.5時間
ってどう読むの？急速で23時間なので4.5～5.5時間はありえずまさか455.5時間…だと何日休ませるんだ？

[ivq********]

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