北米で大人気のピックアップ、トヨタのタコマの2024年モデルが発表された。いろいろと書きたいことはたくさんあるが、なんと言っても「トレイルハンター」と「TRD プロ」の2グレードの存在感が半端ない!! 早速紹介しよう。
文:ベストカーWeb編集部/写真:TOYOTA USA
これが新型プラドのパワーユニット!? 北米ピックアップの雄「タコマ」に2.4ハイブリッド追加!! 2024モデルが超過激に進化
■老舗サスペンションメーカーとコラボでカスタム不要だわ
こちらがトレイルハンター。いやはや、これは非常にかっこいい!!! まさに質実剛健!!!
トヨタ・タコマといえば北米では約20年間、ミッドサイズのピックアップ市場で王者となっている超人気車種。ピックアップの本場のアメリカでタコマがそれだけ売れているというのはトヨタの底力にも思える。
そんなタコマはティザー戦法で2024モデルをずっとチラ見せしてきた。そして現地時間の2023年5月18日に発表されたタコマは思わず「マジっすか!!」と言いたくなる2グレードが用意されていた。
オールドマンエミューのダンパーが泣かせるぜ
まず紹介するのが「トレイルハンター」。ARBのスチールバンパー、33インチタイヤと組み合わされるオールドマンエミューのサスペンション、そしてJBLのスピーカーなど、もうマニア心くすぐるセレクトです。特にオールドマンエミューは4WD乗りなら知っているブランドながら、世間一般では結構地味な存在。
それでも入れてくるあたりがクルマ好きが作っているなぁ~、となんだか感心してしまうほど。さらに荷台にはリジッドのキャリアなども装備するなどまさにカスタム不要なほどキマッている。くぅー、かっこいいぞぉ!!!
キャリアはRIGID。うーん、かっこいい
■TRDの名に恥じない「TRDプロ」はハイブリッド搭載?
こちらがTRDプロ。見るからにスポーティな印象だがオフロードもいける
今回驚かされたのがi-FORCE MAXというパワートレイン。2.4Lターボとモーターの組み合わせになるが、なんと326馬力、64.28kgmというとてつもないパワーを絞り出す。
従来型はV6ツインターボにハイブリッドを組み合わせていたが、今回からは直4エンジンへと変更される。ATも10ATから8ATになるなどややおとなしくなるものの、きっとなにかしらの狙いがあるはずだ(オフロードでは過剰だった?)。
肝心のTRDプロだがこちらはトレイルハンターよりもちょっと尖った感じ。2.5インチのFOXのダンパー(FOXってのがまたいいっ)に、ダンパー付きのダイナミックパフォーマンスシートを装備する。
縦置き直4の2.4ハイブリッドはちょっと新鮮。これはなんか使えそうだ
このダイナミックパフォーマンスシートは「アイアンマンくらい価値がある」とトヨタ公式ページが言っているほどだから、堅牢かつドライバーを優しく包み込むのだろう。
とにかく「スピード」を求めたというTRDプロ。フラットダートを爆走するには最高の1台かもしれない。
■2.4ターボハイブリッドは新型プラドへの布石なのか?
こちらはTRDスポーツ。ハイブリッドの廉価グレードになりそうだ
過激な2台を紹介したがタコマはワークホースとしても活躍している実用車でもある。だからフツーに使えるグレードも必要なのだが、そのあたりはもちろんトヨタは抜かりなし。
2.4Lターボのガソリンエンジンを搭載するタコマもあり廉価グレードから順にSR(6MTあり)、SR5、TRDプレランナーの3グレードが用意される。いっぽうのハイブリッドはこちらも廉価グレードからTRDスポーツ(6MTあり)、TRDオフロード(6MTあり)、リミテッド、トレイルハンター、TRDプロの5グレードが用意される。
3ペダルモデルを擁してのスタートが事前告知されていただけに、マニュアル+ハイブリッドの組み合わせなどはトヨタは旧来からのニッチな層にもしっかりと環境性能をアピールしていく戦略だろう。
ハイブリッドに組み合わされるのがカローラスポーツに搭載されるiMTと同じ原理と思われる3ペダルMTだ
そして気になるのが2.4Lターボハイブリッドというパッケージングが新型プラドにも応用されそうということ。車格を考えてもズバリな組み合わせなのだが、6MTはまだしも8ATとの組み合わせは日本市場でのマッチングもバッチリ。
T24Aエンジンと思われる2.4Lエンジンと1モーターハイブリッドの組み合わせが、もしかするとプラドに投入されるかもしれない!?
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みんなのコメント
軽自動車かよw