【運動神経最高、かつ知的】ホンダ・シティ2代目（GA1/2型） F1の勢いの中で生まれた完成形

初代の弱点を踏まえた2代目

text：Takuo Yoshida（吉田拓生）

photo：Koichi Shinohara（篠原晃一）

ホンダ・シティと言えば、多くの人が思い浮かべるのは、四角く背の高いボディを持った初代だろう。

カブリオレやターボ、さらにはインタークーラー付きのターボIIといったホンダらしいスポーティなラインナップも揃い、一世を風靡したからである。

だが今回スポットを当てるシティは2代目。ちなみに製造期間は初代が5年だったのに対し2代目は8年。

Comments

免許とって初めての車でした。
MTだったのでスタンドのにいちゃんに
「ジムカーナやってるんですか？」
て聞かれたりもしました。
よく軽と間違われたけどキビキビ走って楽しかったです。
それからすっかりホンダ党です。

乗ってました。
箱根の上りでも、なんとか86にギリギリ着いて行ける位でZCには離されました。
下りは86、ZC軍団にも余裕で付いていけました。
ホンダのF Fは、リアが軽過ぎて、ブレーキングを残しながらコーナー進入すると直ぐにリアがブレークするので、みんな、コンクリートブロックを積んでました。
基本的にタイトコーナーが得意だったので、箱根旧街道、真鶴旧道、長尾峠、足柄峠、ヤビツ峠、がはやかった。椿ラインの下りは痺れたな。