新型登場でお値段200万円up!! マジか……それでもいい!! 最後のジャストサイズFR「M」になるかも!! BMW M2日本登場!!

　BMWは2023年2月27日、日本での新型M2の受注をスタートさせた。価格は958万円で、納車は2023年4月以降を予定しているという。先代M2から約200万円価格アップの価値は果たしてあるのか！？

文／ベストカーWeb編集部、写真／BMW

■M最小モデルで2世代目のM2が日本降臨！

新型BMW M2。6MT車と8AT車の設定があり、価格はいずれも958万円となっている

　BMW M社が開発する高性能マシンのMモデルだが、それにはふたつのカテゴリーがある。まずひとつ目はサーキットでの本格的な走行を可能としたMハイ・パフォーマンス・モデルで、もうひとつは本格的なサーキット走行で培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めたMパフォーマンスモデルだ。今回発表された新型M2は、Mハイ・パフォーマンス・モデルに位置づけられる車種。

　今回の新型M2は、1985年に登場した「初代BMW M3」（E30型）と、1973年に誕生し、スポーティで美しいデザインと卓越した運動性能により名を馳せた「BMW 2002ターボ」（マルニー）の伝統を引き継いでいる最もコンパクトなMモデル。先代型の初代BMW M2は2016年に発表となり、今回発表のM2は2世代目モデルとなる。

　ボディサイズは全長4580×全幅1885×全高1410mm、ホイールベース2745mm。ベースの2シリーズクーペから全長が20mm、全幅で60mm、全高で5mm、ホイールベースで5mmのアップとなっている。先代型M2は全長4475×全幅1855×全高1410mm、ホイールベース2695mmだったので、若干のサイズアップとなってフルモデルチェンジされた。

　トランスミッションには、ドライブロジック付きの8速MステップトロニックATと6速MTを設定している。車両本体価格はいずれも958万円で、先代モデルのM2が7DCT車で793万円、6MT車が768万円だったことを考えると、性能向上分はあるにせよ、約200万円の価格アップとなっている。

■伝統の直6エンジンは460psを発揮！

最高出力460ps/最大トルク56.1kgmを発揮する3L直6DOHCターボエンジンを搭載する。先代M2よりもロングストローク化されており、総排気量も14cc先代よりもアップしている（2979cc→2993cc）

　新型M2は、比較的コンパクトなボディに3L直6ターボエンジン（最高出力460ps/最大トルク56.1kgm）を搭載。先代型が同じ直6の3Lターボで最高出力370ps、最大トルク47.4kgmだったので大幅なパワーアップを果たしている。

　セグメント唯一の後輪駆動コンセプトと約50:50の理想的な前後重量配分により、俊敏なハンドリングと卓越したロードホールディング性能を実現したという。トランスミッションは8ATと6MTを設定する。

　新型M2のデザインは、2シリーズクーペをベースとしながらも大きく左右に張り出した四角型基調のエアインテーク、ヘッドライト周りのデザイン、横バーを採用した直線的なデザインのフレームレスのキドニーグリル、横方向にワイドにしたフロントホイールハウスなどによって、より存在感を強調し、大きく違う印象を与えるものになっている。

　また、リアでは、LED技術を取り入れてスモーク処理されたコンパクトなテールライトをはじめ、後部をキックアップさせた厚みのあるトランク形状、Mハイ・パフォーマンス・モデル伝統の存在感ある4本出しエキゾーストパイプ、空力特性の改善に寄与する立体的なリアディフューザーなどの採用で、シンプルながらスポーツクーペにふさわしいグラマラスで存在感を与えている。

　サイドデザインはベースとなった2シリーズクーペの伸びやかなサイドと居住性はそのままに、特に、フロントおよびリアのバンパーデザインを力強く大きくすることで、パワフルな走りを表現しているという。サイドスポイラーは2シリーズクーペより大型化し、ボディ同色とすることで安定感を表現している。

■軽量なMカーボンバケットシートをオプション設定

軽量なMカーボンバケットシートはオプション設定となっている。前席2脚分で約10kgの軽量化を果たしているという

　インテリアでは、上級モデルとなるM3、M4と共通のコンポーネントを多く採用している。iドライブコントローラーやタッチ操作が可能な視認性に優れたカーブドディスプレイ、全席乗員の身体をしっかりと支えるMスポーツシート、フロントシートに内蔵されたイルミネーション付きのM2ロゴ、コンパクトながら大人2名乗車が可能な後席が特徴的だ。

　また、サーキット走行に適したM3、M4同様のMカーボンバケットシートをオプション設定しており、多点式シートベルトにも対応し、横方向のGを強力にサポートするこのシートは前席2脚で約10kgの軽量化も実現しているという。

　もちろん、2パターンのセッティングが可能なM Driveを標準装備し、M Modeでは、「Road」「Sport」「Track」の3モードを選択でき、アシストや横滑り防止装置の介入度合いを変えることができる。また、Mアダプティブサスペンションの標準装備により、スポーツ・ドライビングのみならず、街中走行時の乗り心地を向上させている。

■最後のコンパクトFRの「Mモデル」になるか？

E46型BMW M3CSL。ノーマル仕様のE46型M3に比べて約110kgもの軽量化が施されたスペシャルモデルだ

　これまで最初のE30型M3（全長4345×全幅1680×全高1365mm）に始まり、E36型M3（全長4435×全幅1710×全高1335mm）、E46型M3（全長4490×全幅1780×全高1370mm）、E90型M3クーペ（全長4620×全幅1805×全高1425mm）、初代M4（全長4685×全幅1875×全高1430mm）、現行型M4（全長4805×全幅1905×全高1435mm）と大型化を重ねてきたM1直系の系譜。

　今回の新型M2は、E36～46型M3に乗ってきたユーザーには刺さりそうな選択だと言えるかもしれない。ひょっとしたら最後のコンパクトFRの「M」モデルになるかも？

Comments

BMW、一番好きなメーカーだけど、どんどんカッコ悪くなるな。。

先代M2（F87）もエンジンと足回りをM3/4（F80）から流用させた後期型（LCI）だと900〜1050万だったんだからほぼ据置き価格でしょ。