ウェーレインが逆転優勝でランキングトップへ。第11戦はギュンターがポール・トゥ・ウイン／フォーミュラE

　6月3～4日、2022／2023年ABB FIAフォーミュラE世界選手権シーズン9の第10戦、第11戦ジャカルタE-Prixがインドネシア・ジャカルタで開催され、第10戦はパスカル・ウェーレイン（タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム）、第11戦はマキシミリアン・ギュンター（マセラティMSGレーシング）が優勝を飾った。

　インドネシアの首都ジャカルタに設営された特設サーキットで行われたフォーミュラEのダブルヘッダーレース。まず3日に行われた第10戦の予選では、フリープラクティス1、2でトップタイムを記録していたギュンターがデュエル形式の予選を勝ち上がりポールポジションを獲得した。

　そして同日に行われた第10戦の決勝スタートでは、3番グリッドから好ダッシュを決めたウェーレインがトップでターン1へ向かうギュンターにアウト側から仕掛けるも、ギュンターがポジションを死守する。

　4周目のターン1にてウェーレインは再度ギュンターに接近し、ブレーキング勝負を仕掛けてイン側からオーバーテイクに成功。3番手には、2番グリッドスタートのジェイク・デニス（アバランチ・アンドレッティ・フォーミュラE）が続く。

　その後は各マシンがアタックモードを使用し、順位を目まぐるしく入れ替える展開に。20周目には6番手のニック・キャシディ（エンビジョン・レーシング）が5番手のジャン-エリック・ベルニュ（DSペンスキー）にバトルを仕掛けるも、キャシディのマシンのフロントはベルニュのマシンのリヤに接触してしまい、キャシディが姿勢を乱してしまうシーンも見られた。

　24周目には、8番手争いを繰り広げるミッチ・エバンスとサム・バードのジャガーTCSレーシングの2台が接触。まさかの同士討ちにより2台揃ってポジションを落としてしまう。

　レース終盤には、アタックモードを駆使して2番手に順位を上げていたデニスがトップのウェーレインのインを伺うも、ウェーレインの巧みなブロックによりオーバーテイクにはいたらず。ウェーレインはそのままトップを守り切り、第10戦を制した。

　ウェーレインはレース終了後に、「とても良いレースだったし、予選は前のレースよりもはるかに良かった。今日のクルマは素晴らしかったので、チームに感謝したい」とコメントし、課題であった予選パフォーマンスの向上と優勝を喜んだ。

　翌日の日曜日に行われた第11戦では、予選で2戦連続のポールポジションを獲得し1番グリッドから好スタートを決めたギュンターがレースをリードしていく。

　2番手にはデニス、3番手にはエバンスがつけ、各マシンがアタックモードを使用するタイミングによって順位を入れ替えながらレースは進行していく。

　それぞれが1度ずつアタックモードを使用し終えた段階でのトップはエバンスとなり、2番手にはギュンター、3番手にはエバンスがつけた。

　9周目には、ターン1で3番手のエバンスが前を行くギュンターのインに飛び込みオーバーテイクに成功。しかしギュンターも負けじと10周目シケイン進入でエバンスのアウト側に並びこみ、切り返しでインを奪って再び2番手のポジションを取り戻す。

　19周目には、7番手を走行していたキャシディがターン16で前を走るウェーレインに接近するも、フロントウイングを接触させて破損。1度コース上にマシンをストップさせ、なんとかピットへマシンを戻すも大きく順位を落としてしまった。

　トップ集団は、2度目のアタックモード使用により順位を入れ替えながら走行を続け、トップはギュンター、2番手にデニス、3番手にエバンスといった順位で終盤戦に突入。トップのギュンターはラストに向けてペースを上げ、2番手以下を徐々に離してゆく。

　ギュンターは、バッテリーマネジメントをしつつも快速ペースを維持し、そのままトップでフィニッシュ。2番手のデニスに2.822秒差をつけてのポール・トゥ・ウインで今季初の優勝を飾った。

　レースを終えたギュンターは「とても誇らしい気分だ。FP1からとても良い感触で、ここではパッケージが機能していることがわかった。あとは正しい方向に進み続けるだけだったが、昨日はそれが十分ではなかった。けれど今日はそれがうまくいった」と優勝を喜んだ。

　第11戦を終えた時点でのポイントランキングは、ウェーレインが134ポイントでトップ、2番手には1ポイント差でデニスが続いている。フォーミュラEシーズン9の次戦は、6月24日に第12戦ポートランドE-Prixが開催される予定だ。

■2022／23年フォーミュラE第10戦＆第11戦ジャカルタE-Prix　順位結果

2022／23年フォーミュラE第10戦ジャカルタE-Prix　順位結果
Pos.No.DriverTeamLap／GapGrid194P.ウェーレインタグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム36Laps3227J.デニスアバランチ・アンドレッティ・フォーミュラE0.477237M.ギュンターマセラティMSGレーシング1.413141S.バンドーンDSペンスキー3.8715525J-E.ベルニュDSペンスキー4.9864648E.モルタラマセラティMSGレーシング5.5876737N.キャシディエンビジョン・レーシング5.98210813A.F.ダ・コスタタグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム20.1361594R.フラインスABTクプラフォーミュラEチーム21.6877105J.ヒューズネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム23.356201151N.ミューラーABTクプラフォーミュラEチーム23.79291217N.ナトニッサン・フォーミュラEチーム25.162171333D.ティクトゥムNIO333レーシング・フォーミュラEチーム28.824141411L.ディ・グラッシマヒンドラ・レーシング29.495211558R.ラストネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム30.00281636D.ベックマンアバランチ・アンドレッティ・フォーミュラE31.07919173S.セッテ・カマラNIO333レーシング・フォーミュラEチーム32.10218188R.メリマヒンドラ・レーシング46.662221923S.フェネストラズニッサン・フォーミュラEチーム48.822122010S.バードジャガーTCSレーシング1’14.072162116S.ブエミエンビジョン・レーシング1’18.08113NC9M.エバンスジャガーTCSレーシングDNF11

2022／23年フォーミュラE第11戦ジャカルタE-Prix　順位結果
Pos.No.DriverTeamLap／GapGrid17M.ギュンターマセラティMSGレーシング38Laps1227J.デニスアバランチ・アンドレッティ・フォーミュラE2.822239M.エバンスジャガーTCSレーシング18.4983423S.フェネストラズニッサン・フォーミュラEチーム19.3077517N.ナトニッサン・フォーミュラEチーム19.92412694P.ウェーレインタグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム20.1086713A.F.ダ・コスタタグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム20.52111848E.モルタラマセラティMSGレーシング20.996491S.バンドーンDSペンスキー26.6351016S.ブエミエンビジョン・レーシング27.273131133D.ティクトゥムNIO333レーシング・フォーミュラEチーム28.614201251N.ミューラーABTクプラフォーミュラEチーム28.78717134R.フラインスABTクプラフォーミュラEチーム29.125221411L.ディ・グラッシマヒンドラ・レーシング29.53191558R.ラストネオム・マクラーレン・フォーミュラEチーム30.67161625J-E.ベルニュDSペンスキー56.5989178R.メリマヒンドラ・レーシング1’06.645211837N.キャシディエンビジョン・レーシング1’06.87910NC5J.ヒューズネオム・マクラーレン・フォーミュラEチームDNF8NC36D.ベックマンアバランチ・アンドレッティ・フォーミュラEDNF18NC3S.セッテ・カマラNIO333レーシング・フォーミュラEチームDNF15NC10S.バードジャガーTCSレーシングDNF14