世界でたった一人だけのために作られたフェラーリ「SP51」がデビュー｜Ferrari

フェラーリは、ワンオフシリーズの最新作としてロードスターモデルの「SP51」を発表。たった一人のクライアントのために作り込まれた唯一無二のビスポークモデルの全貌とは？

Ferrari SP51｜フェラーリ SP51

フェラーリが812GTSをベースにしたワンオフのロードスターを発表

フェラーリは、ワンオフシリーズの最新作としてロードスターモデルの「SP51」を発表。たった一人のクライアントのために作り込まれた唯一無二のビスポークモデルの全貌とは？

Text by YANAKA Tomomi

約半世紀ぶりに復活したFRスパイダー「812GTS」を唯一無二のロードスターへと変貌

有数のフェラーリ・コレクターである台湾在住のクライアントのために作られたワンオフモデル「PS51」が発表された。

フェラーリでは、ワンオフのユニークなフェラーリを生み出す「スペシャル・プロジェクト」を展開。ここではクライアントのアイデアを出発点とし、それをフェラーリ・スタイリングセンターのデザイナーチームが発展させ、スタイリング用クレイモデルを製作した上で製造するなど、全プロセスに平均約2年をかけてワンオフモデルを作り上げていく。

今回のワンオフモデル「PS51」は、「812GTS」のプラットフォームをベースにした、V型12気筒FRロードスター。ルーフは一切存在せず、あらゆる意味で真のロードスターである点を最大の特徴にしている。

フェラーリが812GTSをベースにしたワンオフのロードスターを発表｜Ferrarivia Web Magazine OPENERS

一方でロードスターモデルにつきものなのがキャビン内の音や風の問題。しかし、「PS51」では、CFD（数値流体力学）シミュレーションや、風洞実験、動的テストにより、ベースとなったモデルと同じ水準の快適性が与えられた。

スタイリングは、ボディ表面のシームレスでたくましい起伏により、力強さや美しさを演出。さらに、むき出しのカーボンファイバーをエクステリアとキャビンに幅広く使用し、特に2個のベントをダイナミックに取り囲むボンネットのトリムなどがアクセントとして取り入れられている。

フェラーリが812GTSをベースにしたワンオフのロードスターを発表｜Ferrarivia Web Magazine OPENERS

そして、ボディにまとうのは3層コートの新色「ロッソ・パッショナーレ」で、この1台のために特別に開発されたカラーだ。1955年の「410 S」をインスピレーションとした青と白のリバリーとともにエレガントでありながら、堂々たる風格へと昇華させた。

また、フロントには特別にデザインされたヘッドライトが用意され、足元にもこの1台のためだけのホイールを装着。リアでは、スポイラー下に配置されたテールライトによるアーチ形のテーマがデザインの主役としてアピールする。

キャビンに目を移すと、こちらも特別カラー「ロッソ・パッショナーレ」がメインカラーとして用いられ、アクセントの白と青のストライプとともに、エクステリアとインテリアにシームレスな連続性を感じさせるものとなった。

約半世紀ぶりに復活したFRスパイダー「812GTS」を世界でたった1台のロードスター「SP51」へと変貌させたスペシャル・プロジェクト。フェラーリが誇る幅広いカスタマイゼーションの頂点に位置する1台だ。

フェラーリ


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https://www.ferrari.com/ja-JP/

Comments

すごいね

本車をオーダーしたとされる台湾の著名フェラーリコレクター‥
恐らくアメリカで宝飾販売業を営む、デヴィッドSKリー氏ではないかと思いますが、
実はリー氏は以前、「購入にふさわしくない人物」という理由でフェラーリ本社から一度購入した
ラ・フェラーリのアペルタモデルを返還・契約破談させられるという大トラブルに遭った人物であり、
リー氏が今回このようなスペシャルモデルをオーダーできたということは、
フェラーリ本社とリー氏がドコかで「和解」したのかもしれません。
リー氏はアペルタ破談の後、ディーノ246GTSに何とF40のエンジンをノンターボ化して
搭載した「モンツァ3.6Evo」というレストモッドを制作して
話題となりました。
リー氏のフェラーリコレクションは膨大かつ華麗そのもの。
恐らく日本の著名コレクター様方とも親交があるのかもしれません。