てかさ……[アルファード]と[ヴェルファイア]のオススメ[パワーユニット]って結局ナニ

　今やトヨタの看板娘と言っていいほど大人気を誇り、トヨタの売上に大きく貢献しているトヨタ「アルファード/ヴェルファイア」。皆さんは気にならないだろうか。「どのパワーユニットが一番お得なんだろう」と。というわけで今回はみんな大好きアル/ヴェルのオススメパワーユニットを選んでいく!!

※本稿は2024年9月のものです
文：片岡英明／写真：トヨタ、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2024年10月10日号
※諸元の「E」はエンジン、「M」はモーターを表わす
※WLTCモード燃費（カッコ内）は、各エンジンの最も優れたグレードの数値を表記

【画像ギャラリー】ハイブリッドはモーターの恩恵で出足も鋭い!!　あわせて3種のパワーユニットが選べるトヨタ アルファード/ヴェルファイア（24枚）

■ヴェルファイアにはターボも設定

あわせて3種のパワーユニットを設定するトヨタ アルファード/ヴェルファイア。アル/ヴェル共通で設定されるのは2.5L・HVで、アルファードは2.5Lガソリン、ヴェルファイアは2.4Lガソリンターボを設定する

　アルファードのパワーユニットは、最新の2.5Lエンジンにモーターを搭載したHVと7速CVTを組み合わせた2.5Lエンジンのふたつだ。兄弟車のヴェルファイアは、2.5L・HVに加え、2.4Lのガソリンターボを設定している。しかも後者は8速ATとした。

　気持ちよさの順番をつけると、最もパワフルで刺激が強いのはヴェルファイアのターボである。

　プレミアムガソリンを指定しているから覚悟が必要だが、6000rpmまでキッチリ回り、MT変速できるパドルシフトも装備しているから、過給後の加速は痛快そのもの。しかも足も専用の引き締まった乗り味だ。

　2.5L・HVもターボに劣らない気持ちいい加速を披露する。システム出力は250psだから瞬発力鋭く、滑らかなモーターの存在感がグッと増した。

　クルージングの静粛性が高く、燃費もよくなっている。ハンドリングと乗り心地の妥協点も高いなど、コイツは優等生だ。

　2.5Lの自然吸気エンジンは、多くを望まなければ納得の仕上がりである。高い日常性能に加え、静粛性などの快適性もハイレベルだ。

　走りの楽しさを第一に考えるならターボだが、万人向けなのはトータル性能の高い2.5LのHV。アル/ヴェルの魅力を手軽に味わいたい人には2.5Lガソリン車をお薦めしたい。

★パワーユニット：3種

●直4、2.5Lガソリン　価格：540万～559万8000円　E：182ps/24.0kgm（10.6km/L）
●直4、2.5Lハイブリッド　価格：620万～892万円　E：190ps/24.1kgm　M：182ps/27.5kgm（17.7km/L）
●直4、2.4Lガソリンターボ　価格：655万～674万8000円　E：279ps/43.8kgm（10.3km/L）

★結論：直4、2.5L・HVがベスト！

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Comments

[may********]

また　てかさ　ですか

[y_a********]

走りやパワー等を重きを置いてターボの恩恵を受けたいなら方や先代の３.５ℓが好きだったユーザーはヴェルファイアのターボ。
ストレスフリーで運転したいのなら大幅にモーターの性能が向上したアルヴェルのハイブリッド。街乗りメインならFF、遠出する方やアップダウンが多いエリアに住んでる方やウィンタースポーツをする方はE-Four。
リセール率とコストカットを意識ならアルファードのガソリン。
って感じかな？と思います。
転売ヤーとかではない、一般的なアルヴェルユーザーはハイブリッドモデルなら何キロ走ったらガソリンモデルの価格差を埋めれるとかターボはハイオクだとか考えない方が多いと思うので、ターボかハイブリッドの２択だと思う。