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欧州ではサーキットでも必要なしとの声も……憧れのドラテク「ヒール＆トゥ」が公道ではいらない理由とは
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上手くできないならヒール＆トゥは無用の長物でしかない！

　MT車でスポーツ走行をするのなら、マスターしておきたいテクニックと言われる「ヒール＆トゥ」。コーナーの立ち上がりに備え、進入時にブレーキを踏んでいる最中にシフトダウンを行い、なおかつ荷重変動やシフトショックをなくすためのレーシングテクニックだ。このヒール＆トゥを多くの人が習得したいと思っていて、試みている人も結構いるようだが上手にできる人は非常に少ない。

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ヒール＆トゥを意識しすぎて減速できないならやらない方がマシ

　ヒール＆トゥの要は第一にブレーキ。

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    練習して、どのシフトポジでも出来るようになると運転が一層楽しくなる。
    自分はダブルクラッチも合わせてやってたな。
    操ってる…て実感も湧くしね。　
    今時のMTには必要ないのだそうだし
    クラッチ操作自体がイージー化されてるから　
    やらなくていい操作なのかもしれないけどね。
    心の充実感は違うと思うな。
    返信2件
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  • 違反報告
    話は逸れるけど、黒澤ガンさんとかサーキット走行でそこまでキッチリ回転合わせたりしないよなーて思ってた。優先順位の問題だよな。
    返信3件
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