リセールバリューも良好・いま注目のおすすめ輸入車５選！

輸入車 [2024.02.06 UP]


リセールバリューも良好・いま注目のおすすめ輸入車５選！

ジープ グランドチェロキー
文●九島辰也　写真●ユニット・コンパス
（掲載されている内容はグーワールド本誌2024年3月号「これが令和の輸入車購入法［2024年は新しい買い方でいこう！］」記事の内容です）
※ナンバープレートは、すべてはめ込み合成です。

ここでは、クルマとしての魅力だけでなく、リセールバリューを含めた将来性も鑑みてチョイスしたオススメ新車を紹介する。月々の支払額で考えれば、思わぬモデルが購入対象になるかもしれない。


［ジープ グランドチェロキー］ラングラーとは異なるジープの魅力
　本格的ラグジュアリー路線へ一気に舵を切った５世代目グランドチェロキー。高級感あるデザインと製造のクオリティをこれまでより向上させた。プラットフォームはステルヴィオと同じ“ジョルジオ”を採用し、高次元の走りを手に入れている。また、インテリアもこのクルマのセールスポイントで、これまでのジープブランドとは思えない質感を手に入れた。パワーソースは２L直４ターボとそれにモーターを組み合わせたハイブリッドの２種類が用意される。

ジープ グランドチェロキー リミテッド（８速AT） ●全長×全幅×全高：4900×1980×1810mm ●ホイールベース：2965mm ●車両重量：2070kg ●エンジン：直４DOHCターボ　●排気量：1995cc ●最高出力：272ps ／5250rpm ●最大トルク：40.8kgm／3000rpm ●新車価格：830万円～1060万円（グランドチェロキー 全グレード）


インターフェースをデジタル化しながらウッドパネルやレザーの質感を上げたインテリアは高級感たっぷり。キャビンは広く快適。

ボディタイプはスタンダードボディとロングホイールベースの“L”があり、前者は直４とハイブリッド、後者はV6エンジンを搭載する。
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［フォルクスワーゲン ID.4］高いユーティリティ性が自慢の電気自動車
　フォルクスワーゲンブランド初となる本格的BEVがコレ。IDシリーズとしてラインアップする第一弾だ。特徴はMEB（モジュラーエレクトリックドライブマトリックス）アーキテクチャーと呼ばれるEV専用のプラットフォームで、効率的な電池の搭載を実現。最大航続距離は618km（Pro）、充電は普通充電と急速充電に対応する。駆動はリアモーターのリア駆動。充電にポルシェやアウディのディーラーネットワークを使うことができるのはうれしい。

フォルクスワーゲン ID.4 Lite ●全長×全幅×全高：4585×1850×1640mm ●ホイールベース：2770mm ●車両重量：1950kg ●最高出力：170ps ●最大トルク：31.6kgm ●新車価格：514万2000円～648万8000円（ID.4 全グレード）


運転席まわりは近未来的で、スイッチ類も最小限。メータークラスターが小さいのも個性的。キャビンは広く快適な空間だ。

EV専用のプラットフォームなのでスペース効率は高い。大きくないスリーサイズながらラゲッジを広く使える。
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［BMW ３シリーズ ツーリング］1台ですべてをこなせる手堅いツーリング
　現行型は2019年に７代目に進化したモデルのマイナーチェンジ版。2022年秋に内外装のデザインに手が入った。エンジンは２L直４ターボのガソリンユニットとディーゼルユニットというラインアップ。SUVやクロスオーバー全盛だが走りを楽しむならワゴンという選択はありだ。

BMW 320d xDrive ツーリング Mスポーツ（８速AT） ●全長×全幅×全高：4720×1825×1455mm ●ホイールベース：2850mm ●車両重量：1740kg ●エンジン：直４DOHCディーゼルターボ　●排気量：1995cc ●最高出力：190ps ／4000rpm ●最大トルク：40.8kgm／1750-2500rpm ●新車価格：664万円～1104万円（３シリーズツーリング 全グレード）


リアシートを前方までスライドさせるとかなり広いカーゴスペースが生まれる。このスペースを持ったままセダン並みのハンドリングを楽しめるのもツーリングの美点だろう。
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［フィアット ドブロ］アクティブギアとして使い方はアナタ次第
　ルノーカングーのライバル車として日本導入されたモデル。そもそもは商用車で、現在も自家用と両方が製造されている。ボディは標準とロングがあり、後者はドブロマキシと呼ぶ。エンジンは1.5Lディーゼルターボの一本。シトロエン・ベルランゴ、プジョー・リフターとは兄弟車。

フィアット ドブロ（８速AT） ●全長×全幅×全高：4405×1850×1850mm ●ホイールベース：2785mm ●車両重量：1560kg ●エンジン：直４DOHCディーゼルターボ　●排気量：1498cc ●最高出力：130ps ／3750rpm ●最大トルク：30.6kgm／1750rpm ●新車価格：399万円～429万円（ドブロ 全グレード）


全長が短いにもかかわらずハイトワゴンだけあり、縦方向のスペースに余裕がある。車中泊が容易にできそうだ。これなら国産ミニバンからの乗り換えも不満はないかも。
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［メルセデスAMG C43 4MATIC］高い実用性と優れたパフォーマンスを両立
　５代目Ｃクラス（W206）のAMGモデルとして追加されたモデル。２L直４ターボユニット（M139）はAMGスタッフの手により組み上げられている。ターボの仕組みはF1からのフィードバックとなる。“AMG顔”のフロントグリルをはじめいたるところにAMG要素が注入される。

メルセデス AMG C43 4MATIC （９速AT） ●全長×全幅×全高：4785×1825×1450mm ●ホイールベース：2865mm ●車両重量：1860kg ●エンジン：直４DOHCターボ　●排気量：1991cc ●最高出力：408ps ／6750rpm ●最大トルク：51.0kgm／5000rpm ●新車価格：1211万円（C 43 4MATIC）


デジタル化されたインターフェースとスポーツシートがクルマの性格を表す。エンジンにはAMGのマークと組み上げた技術者のサイン入りプレートが貼られている。
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Comments

[yak********]

グランドチェロキーは走る棺桶。
クラッシュテストは全面オフセット、側面共に
最低ランクのプア。
グラチェロに限らず、ラングラー、コンパス、レネゲートも全てプア。
軽自動車並みだよ。

[gnh********]

WKグランドチェロキー良いよなぁ。お手頃になってきたし。
あ、売るときの話ですか？輸入車なんて二束三文ですよ