現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > モーターの「空回し」はムダな抵抗! メルセデスが採用する電費向上技術「DCU」ってなに?

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  • Capt. Green
    EVって全部そんな機能付いてると思ってたけど高級機能やったのね
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    • yms********
      フリーホイールハブですね。
      頻繁には切り替えしないよね。
      ちなみにテスラのAWDのフロントモーターは交流同期モーター、リアは永久磁石同期モーターになってます。
      低負荷時のフロントモーターの抵抗を減らす為でしょう。
      機械的に車輪を切り離すのが良いのでしょうけれど メカを組み込むにはコストがかかるでしょうね。その動作と制御の方が電気食ったりして。
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      • pan********
        こういうアプローチはレガシーメーカーのオハコやね
        バッテリーの進化と比べてモーター効率向上は歩みが遅いからどんどんブラッシュアップして欲しい
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        • ivq********
          静過ぎる
          当て逃げ轢逃げ仕様
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          • セクシーハムスター
            変速機とクラッチを入れれば解決
            現在のEVは、ICEで言えばクラッチを常時接続して
            エンジンブレーキが効きまくってる状態だから
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            • sky********
              この技術自体いるんか?
              未だスバルAWDが良いとさせる通り、常時動力配分は無駄ではない。
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              • むしさされ
                ハブロック?昔の4WDには普通にオプション装着されていたけどそれの進化版?ハブロック自体は自動で切り替えられるけど、ブレーキの度に作動するような頻度の高い作動はないしその点が新しいのかな?この記事だけでは何がすごいのかよく分からん。
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