「当初は大反対もあった初代ダックス、CB900F」元ホンダデザイナー森岡 實さんが語る名車誕生の裏側

ダックス、エルシノア、CB900FやTN360を描いた男

森岡 實さん
1961年本田技術研究所に入社。同年、東京モーターショーに出展したスポーツカー・S360のクレイモデルを製作、その後、携帯型発電機・E80や軽四輪トラック・TN360などを手掛ける。二輪では初代ダックス、エルシノア、CB900F、CBX、CB1100R、トランザルプなどをデザイン。後年は二輪／ATVの商品企画責任者を努め、2002年に定年退職。

19歳で本田技術研究所にデザイナーとして入社した森岡 實さん。

Comments

「で、年間何台売るの？売れるの？」が感じられない時代。

デッサン段階で完成度は極めて高い。
新型ダックス125は最初の予想CGのできがよかっただけに、実車のシートやフロントフェンダーなどがイメージぶち壊しなんだわ。
小さな相違点だけと、結構シビアなポイント。