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欧州自動車産業を救う方法 ルノーCEOが提言 一貫性なき「規制」に警鐘、連携呼びかけ
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米中の台頭 弱体化した欧州自動車産業

(この記事はルノー・グループCEO兼欧州自動車工業会会長のルカ・デ・メオ氏による寄稿文です。)

【画像】安価で高性能、レトロモダンな最新EV【新型ルノー5 Eテックを写真で見る】 全19枚

まずテスラの台頭を目の当たりにし、そして今、中国の台頭を目の当たりにしている。我々欧州の人々にとって、今は厳しい時代だ。しかし、我々は何が問題なのかをしっかり理解しているだろうか?

EU(欧州連合)では、GDPの8%、研究開発費の30%、1300万人の雇用を自動車産業が占める。自動車産業を切り捨てれば、英国を含む欧州は構造的な貿易赤字に陥るだろう。

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みんなのコメント

4件
  • sho********
    『重く』
    布石?
  • kvg********
    >規模と効率が古くからのマントラだった
    マントラって???
    >マントラmantraすなわち祭式の中でとなえられる賛歌,歌詠,祭詞,呪文を集大成した文献群をさし(平凡社「改訂新版 世界大百科事典」ネットで検索)
    一貫性がないわけではない。
    欧州では、自動車メーカーより、システムメーカーが、方向性を決めたがる傾向が強いように思う。(規模と集中)
    そして、決めたらそれ以外を否定する。
    ディーゼルだ。ダウンサイジングターボだ。次はBEVだと。日本のHEVは最低だとも。
    意外と思うほど欧州は多様性の同時進行がない。
    一神教の国と、八百万の神の国の、考え方の差か?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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