「燃費もフィーリングもアップ！」N-ONE RS乗り必見のチューニングECUを名門シーカーが開発

使用目的に応じて2種類の仕様を展開

スピードリミッターもキャンセル！

ホンダ車チューニングの名門として知られる“シーカー”が、JG3型N-ONE RS用のチューニングECU「OPTIMUM ECU」をリリースした。

その内容は、最高出力を狙うものではなく、ダイレクトなアクセルレスポンスやスポーティさ溢れるフィーリングを追求したものだという。

このOPTIMUM ECUは、使用目的に応じて2種類の仕様をラインナップ。まずひとつ目の“バージョンゼロ”は、スピードリミッター解除とスロットルマップの最適化がメイン。市販のスロットルコントローラーでは実現不可能なフィーリングを実現する。

ふたつ目の“バージョンゼロ・デュアルモード”は、バージョンゼロのメニューに加えてECOモード選択時のセッティングを純正よりもさらに燃費重視に変更。スポーティ&エコを究極的に追求したスペックとなる。

価格は2仕様ともに4万5000円。施工はシーカーのファクトリーが前提だが、遠方のユーザーに向けてECU単体を郵送しての作業も対応可能とのこと。なお、製品は6MTモデルのみの対応となるのでその点に注意されたし。

●問い合わせ：シーカー 東京都杉並区宮前1-19-7　TEL：03-5336-7025

Comments

ホンダのターボ車はノーマルタービンブーストアップの仕様がめちゃめちゃ壊れると評判でしたが今回のは大丈夫なんでしょうか？

s6やシビックRほど速さの求められてない車だし、そっちが重要だと思います。