X2、Q2ともに重心の高いSUVの弱さが出たが、安定性・安全性を重視した制御に終始【清水和夫のDST】#98-4/4

清水和夫のダイナミック・セイフティ・テスト（Dynamic Safety Test）
Number 98 SEASON.11：僅差の攻防を繰り広げたバイエルンの個性派コンパクトSUV対決

BMW X2 xDrive 20i Mスポーツ X vs アウディQ2 1.4 TFSIシリンダー・オンデマンド・スポーツ／Test03：ダブルレーンチェンジ

●テストの「方法」と「狙い」：80km／hでコースに進入、障害物を回避してふたたびもとのレーンに戻るテスト。シャシーの総合性能、ESC（横滑り防止装置）など挙動安定化装置の能力をみる。そして、ドライバーが安心して操作できるかどうかも評価の対象となる。パニックに陥ったドライバーでも正確に操作できなくては、クルマが優れたシャシー性能を持っていても意味がないからだ。

BMW X2 xDrive 20i Mスポーツ x vs アウディQ2 1.4 TFSIシリンダーオンデマンドスポーツ（ハイスピードライディング＆ダブルレーンチェンジ編）【DST124-03&04】

安定性・安全性を重視した全体のバランスがとれたコンパクトSUV

AUDI Q2 1.4 TFSI CYLINDER ON DEMAND SPORT

●操縦安定性：★★★☆☆
●平均通過速度：67.93km／h（2回平均）

アウディQ2はフォルクスワーゲンのMQBを使って開発されている。派手さはないが、軽量ボディと全長の短さが生み出す運動性能は侮れない。BMWほど俊敏な動きではなかったが、危険回避をイメージして素早い速度でステアリングを切り込んでみると、重心の高いSUVのため、タイヤやサスペンションに頼るのではなく、ステアリングを切ったと同時にESP（ESC）が作動。その瞬間にフロントのブレーキが介入したことを、ステアリングに伝わるキックバックで感じ取れ、何があっても安定させるという信念を感じることができた。派手さはないが、全体のバランスがとれたコンパクトSUVである。

フロントヘビーなFFでも、BMWがつくるとゴーカートのよう

BMW X2 xDrive 20i M SPORT X

●操縦安定性：★★★☆☆
●平均通過速度：72.77km／h（2回平均）



フロントヘビーなFFでも、BMWがつくるとゴーカートのような俊敏な動きが可能となる。それはすでにミニで証明されているが、そのDNAを持つX2ゆえにどのような挙動を示すのか楽しみにしていたのだが、やはりそこはファミリーカー。急ハンドルを切ると、ノーズダイブとロールが目立った。BMWでは珍しく、大きな姿勢変化が見られたわけだが、意外にもドライバーが不安になることはなく、最終的にはDSC（ESC）が作動してクルマの安定性を確保。制御自体はあまり強くなく、通過速度は速かった。BMWらしいスポーティテイストもしっかりと感じることができた。