【V8ミドシップへ一新】シボレー・コルベット vs ポルシェ911 C8 進化度合いに驚く 後編

手によく馴染む精密工具のよう

text：Matt Prior（マット・プライヤー）

photo：Olgun Kordal（オルガン・コーダル）

translation：Kenji Nakajima（中嶋健治）


最新のC8シボレー・コルベット・スティングレイで高速コーナーに侵入すると、緩やかなアンダーステア傾向にあることがわかる。アクセルペダルを軽く踏んだ状態でも。

だが特筆すべきは、その敏捷性と、ステアリングホイールの感触や正確性の高さ。今までのコルベットでは経験したことのないレベルにある。ステアリングのリムがスウェード風の素材で覆われていることも、好感触にしている理由の1つだろう。

C8コルベットの備える豊かな感触と、ドライバーとの一体感は秀逸。ドライバーが、ドライバーのために開発したスポーツカーのようだ。これまでのマッスルなコルベットでは、得られていなかった部分。手によく馴染む精密工具のよう、とはいいすぎだろうか。

乗り始めは、992型のポルシェ911より魅力的に思えたほど。しかし最新のポルシェ911も、過去に例がないほど磨き込まれている。

インテリアの設えは素晴らしいし、ドライビングポジションにも非の打ち所がない。細部の仕上げに至るまで上質で、実際の走りにもその印象が展開している。他に例を見ないほど、洗練されている。

ベースグレードであっても、サーキットでの身のこなしは極めてタイト。C8コルベットと同様に、フロントに荷重が載っていないと少しアンダーステアが出る。だが常にステアリングはリニアで、適切な重みがあり滑らか。

最新のポルシェ911は完璧なスポーツカー

リアタイヤを不安定な状態に持ち込んでも、優れたバランスで楽しめる。まるで、リアアスクルの後ろにエンジンが載っていないかのように。

最新のポルシェ911は、徹底的に研ぎ澄まされ、信頼できる。これまで生み出されてきた911のように、完璧なスポーツカーだと思う。

一般道での911はあまりにも滑らか。見事すぎて、スポーツカーではなく、上級なスポーティ・クーペにでもなったかのよう。これを上回るのは、メルセデス・ベンツSLくらいかもしれない。

恐らく最新のポルシェ911のようには、最新のコルベットは一般道で振る舞えないだろう。比較的滑らかな路面を抜けて、サーキット内のガソリンスタンドへ向かった時の印象では、走行時の洗練性や快適性では911に匹敵しないと感じた。

それでも、C8コルベットは思い切り楽しい。ドライバーのすぐ後ろには、6.2LのV8が宿っている。多少の乗り心地の差など、気にする必要はない。

新しいシボレー・コルベットは、英国でも広く受け入れられるはず。GMは乗用車の売れ行きが振るわず、欧州のほか、右ハンドル市場から撤退している。しかしコルベットには右ハンドル車を用意し、英国での販売価格を2020年の夏に発表した。

英国では8万1700ポンド（1143万円）から。日本では1180万円からとなっている。

GMのオフィシャルディーラーとして英国では唯一のイアン・アラン・モータースによれば、すでに200台近い注文が入っているとのこと。ほかにも、関心を寄せている人は大勢いるという。

英国へ正規輸入が始まるのは年末以降

残念なのは、C8コルベットの生産が大幅に遅れているということ。GMとしては主要市場への供給が優先事項となるから、英国へ右ハンドルのコルベットが上陸するのは、2021年末以降となるだろう。恐らくその時には、販売価格も見直されているはず。

1年も待てない場合、C8コルベットのオーナーになるには、北米から直接調達するしかない。英国では今回の協力者、クライヴ・サットンにお願いするというのも手段の1つ。

その場合の価格は幅がある。英国へ持ち込むには、地方税と輸送費、付加価値税などが必要。さらにナンバーを取得するため、法規に合うように手を加え、試験に合格する必要がある。人気車だから、地元のディーラーへ上乗せ金も必要だという。

ざっと計算しただけでも、輸入代理店の利益を抜いて9万5000ポンド（1330万円）くらいには膨らむ。為替レートやディーラーの売値でも変わるが、英国へ並行輸入するには、ざっくり13万ポンド（1820万円）程度は必要らしい。

そこまで払うかどうかは、人それぞれ。アメリカではポルシェ718ケイマンより安いのに、英国や日本へ入ってくると、ディーラーでもポルシェ911並みの値段になってしまう。オプション次第では、それ以上だ。

でも、最新のC8シボレー・コルベット・スティングレイはイイ。ハンドリングの精度やドライバーとの一体感に、自然吸気の大排気量V8エンジン。今までと同じようには、見ないで欲しい。

シボレー・コルベットとポルシェ911 2台のスペック

ポルシェ911カレラ（英国仕様）のスペック

価格：8万2793ポンド（1159万円）
全長：4519mm
全幅：1852mm
全高：1298mm
最高速度：292km/h
0-100km/h加速：4.2秒
燃費：10.1km/L
CO2排出量：206g/km
車両重量：1595kg
パワートレイン：水平対向6気筒2981ccツイン・ターボチャージャー
使用燃料：ガソリン
最高出力：385ps/6500rpm
最大トルク：45.8kg-m/1950-5000rpm
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック

シボレー・コルベット・スティングレイ（C8／北米仕様）のスペック

価格：13万2000ポンド（1848万円／並行輸入）
全長：4630mm
全幅：1933mm
全高：1235mm
最高速度：296km/h
0-97km/h加速：2.9秒
燃費：−
CO2排出量：−
車両重量：1527kg
パワートレイン：V型8気筒6162cc自然吸気
使用燃料：ガソリン
最高出力：502ps/6450rpm
最大トルク：64.8kg-m/5150rpm
ギアボックス：8速デュアルクラッチ・オートマティック

Comments

C8コルベットのキモは、624万円という価格にある。
日本での価格1,200万円では興味が失せる。