価格も納得！ 本格派の性能を与えた「チューニングメーカー」発の鍛造ブレーキシステム

効きよし、見た目よし、コスパよし。 車種別設計＆ボルトオンで198,000円

スポーツ走行を楽しむユーザーや、大口径ホイールを履くドレスアップオーナーにオススメしたいのがブレーキ強化。しかし、ブレーキキャリパーやローターをキット化した「ブレーキシステム」となれば、高値なイメージであり、そう簡単に購入できるものではない。今回、チューニングメーカー「ブリッツ」が発売した『ビッグキャリパーキットII』の価格は、198,000円～という設定。 安価なキットも多いが、『ビッグキャリパーキットII』は、4or6ポットの鍛造アルミキャリパーと大径スリットローターとの組み合わせ。”Racing Project 筑波タイムアタック”でも装着され、その高い制動力とコントロール性が証明されている本格派のブレーキシステムだ。 もちろん、メタリックレッド仕上げの存在感で足元での存在感も破格。専用のステンレスメッシュホースやパッドも付属し、装着に必要なものをすべて揃えるなど、非常にコスパの高いブレーキシステムとなっている。

軽量＆高剛性なアルミ鍛造キャリパーを採用

鍛造製法のアルミ製キャリパーの採用により、高い剛性のみならずバネ下重量を抑えられるのもポイント。鮮やかなレッドのキャリパーが、アルミホイールのスキ間からその存在感をアピールする。

ステンレスメッシュ製ブレーキホースもセット

フル制動時には膨張してしまうこともある純正ゴムホース。『ビッグキャリパーキットII』には、ステンレスメッシュテフロンホースが同梱されており、リニアなブレーキタッチを実現している。

スリットローターの採用でビジュアルも強化

ブレーキローターは、放熱性に優れるスリット入り。 パッド表面をクリーンに保つための役割も担っており、ローター径は302/330/355φ。ドレスアップ性にくわえ、サーキット走行でも実力を発揮してくれる。

今回、比較したのはトヨタ・ヴォクシー純正（296φ）と、ブリッツ製（355φ）のローターサイズ。ローター径が大きくなるほど制動力やコントロール性が高まり、熱に対する余裕も生まれるワケだ。

ビッグキャリパーキットII　¥198,000～（税別）

□対応車種：トヨタ86（リア用も設定）、30アルファード/ヴェルファイア、 80ノア/ヴォクシー、エスクァイア、50エスティマ、ハリアー、レクサスNX、スバルBRZ（リア用も設定）、WRX STI、マツダ・ロードスター、ホンダS660ほか □キット内容：アルミ鍛造4ポットキャリパー、1ピース・スリットローター、ブレーキパッド、 ステンレスメッシュ・テフロンブレーキホース、取付ブラケット＆ボルト類

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