5/29申込締切 分解して見えた中国製BEVの現在地と日本自動車業界が執るべき技術戦略

株式会社イードは、「分解して見えた中国製BEVの現在地と日本自動車業界が執るべき技術戦略」を2024年5月31日（金）に開催します。開催前日（土日祝の場合は前営業日）の夕刻に視聴のためのご案内を準備いたします。ログイン後マイページよりご確認ください。

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開催日時：2024年5月31日（金）10:45～12:00
申込締切：2024年5月29日（水）12:00
参加費：通常1名につき24,750円（税込）
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＜講師＞
　名古屋大学 未来材料・システム研究所 教授 博士（工学）
　名古屋大学大学院 工学研究科 電気工学専攻 教授 山本 真義 氏

＜モデレーター＞
　スズキマンジ事務所 代表（株式会社デンソー 技術企画部 CX）鈴木 万治 氏

中国製BEVの各xEVの分解解析結果を時系列にまとめることで、中国における車載用電気駆動技術要素を、材料、構成要素（パワー半導体、磁性部品、キャパシタ、センサ等）、要素システム（インバーター、バッテリー充電器、DC-DCコンバーター等）、全体システム（e-Axle、インホイールモーター、自動運転システム）の各技術階層に分類して紹介し、中国BEVメーカーの低コスト化、高付加価値化に対する技術アプローチを紹介する。さらにそこから2030年の電動車（xEV）分野に向けて日本が今から投資すべき研究開発の方向性、市場可能性について紹介、議論する。

１．2024年の中国製xEV用e-Axleの現在地
２．中国製e-Axle、DC-DC、OBC分解解析（BYD・NIO、五菱、デルタ電子等）
３．日本製BEV用e-Axle、DC-DC、OBC分解解析（トヨタ、ホンダ、日産、等）
４．2030年のxEVの市場と日本が本市場に対して執るべき技術戦略
５．質疑応答

プロフィール
山本 真義 氏
名古屋大学 未来材料 システム研究所 教授 博士（工学）
名古屋大学大学院 工学研究科 電気工学専攻 教授

2003年山口大学理工学研究科博士取得後、サンケン電気株式会社、島根大学総合理工学部講師を経て、2011年より島根大学総合理工学部准教授着任。2017年より名古屋大学未来材料・システム研究所教授着任。パワーエレクトロニクス全般 (磁気、制御、回路方式、半導体駆動)に関する研究に従事。博士 (工学)。IEEE、電気学会、電子情報通信学会会員。応用は航空機電動化、自動車電動化、ワイヤレス給電の三本柱。日本の大学研究室としては珍しく、共同研究企業は40社を超え、海外の完成車メーカーとも強いコネクションを持つ。産学連携活動を強力に推進しており、企業との共同特許出願数も多数。共同研究だけでなく、各企業の戦略コンサルタントも請け負い、技術顧問としての活動も幅広い。

鈴木 万治 氏
スズキマンジ事務所 代表（株式会社デンソー 技術企画部 CX）

1986年（昭和61年）名大院工修了、日本電装（現デンソー）入社。宇宙機器開発やモデルベース開発など全社プロジェクトを担当。2017年から20年まで米シリコンバレーに駐在し、18年からは中国子会社のイノベーション部門トップも兼務。数週間ごとに米中を行き来する生活を送った。21年にスズキマンジ事務所 （manji@manji3.com）を開業。
本セミナーにおける発言は個人の見解であり、所属する会社とは一切関係ありません。

主催
株式会社イード

オンラインセミナー概要
・Microsoft Teamsを使用したライブ配信です。アカウント無でもPC、タブレット、スマホなどから視聴可能です。
・セミナー中は音声での会話はできません。webで質問を記入して講師に質問ができます。
・開催前日（土日祝の場合は前営業日）の夕刻に視聴用のURL、PDF資料、質問記入先を準備いたします。
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注意事項
・オンラインセミナーは、インターネット経由でのライブ中継ですので、回線状態などにより、画像や音声が乱れる場合があり、また、状況によっては、講義を中断し、再接続して再開する場合があります。
・万が一、インターネット回線状況や設備機材の不具合により、開催を中止する場合があります。この場合、受講料の返金や、状況により後日録画を提供すること等で対応させていただきます。
・参加費は通常1名につき24,750円（税込）です。複数名で視聴する場合は視聴する人数分のお申込が必要です。

セミナー無料ご招待キャンペーン
・お申込締切後に厳正なる抽選の上、当選者を決定させていただきます。
・当選者には、開催日の2週間前に申込フォームへご記入いただいたメールアドレスへご連絡いたします。

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中国製BEVなんてハッカーに乗っ取られる。