ヤマハSR400 …空冷シングル搭載、43年の歴史に幕をおろした単車遺産〈YM的新車バイクざっくり解説#3〉

ファイナルエディション登場で価格高騰

「このバイクって、どこが良いの?」バイク好きなら一度は口にしているであろうこのセリフ。そんな疑問に一発回答! 日夜ニューモデルに触れまくっているヤングマシン編集部が、取材で得た裏話も交えて注目モデルの魅力のキモをピンポイントで伝えます。第3弾はヤマハのSR400。1978年から基本的な姿を変えることなく、2021年に最後の新車が発売された。

Comments

新車で買ったキャブ車を約10年所有していましたが、ロングツーリングには向かないバイクです。
バイク屋さんにも高速道路で走らせるバイクではないと最初から言われました。
更に面倒なキックスタートに、手がしびれるほどの振動、キャブ車だったからか、いうほど燃費もよくない。
当時、新車乗り出しで45万ほどだった価格も今では中古で70万越え。
でも、たまに自己満足で乗りたくなるバイクではありますね。

SR500に乗っていました。ピストン、カム、キャブレター、フロントブレーキの強化とポート加工したホビーです。
2サイクルの官能的な吹け上がりはありませんが、独特のエンジン始動、単気筒の鼓動と軽快な走りが楽しかったですね。