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みんなのコメント
理由は以下の6つ。
1)カブ並みの燃費の良さ(50km/l)
2)125唯一のバランサー付エンジン。4スト単気筒なのに振動が小さく疲れない
3)この価格で2メーター、キャリア付
4)部品調達はGN125より遥かに容易
5)高トルク型なので実用域で扱い易い
6)250と見紛うほどの車格
…どの点をとってもYBRの圧勝。イギリス、タイで排気量別ベストセラーになるなど、累計販売台数でも圧倒しています
15万切ってるのも多くて、用はないけどお遊びで買ってみるかなと思ったことはある。
今も当時もコアなファンが多い印象でしたが。
あの当時は確かに安かったんで通勤の選択肢としてはアリでしたが、今となってはどうなんでしょう。
積極的に選ぶ理由は少ない気がしますが。
スクーターのように雨ざらしにするとすぐ錆だらけになって、現行車だった当時でも中古はボロばかりのイメージです。
あんなのに今どきの4stエンジンにして・・・ なんてね
・・・実用性はだいぶん無さそうなデザインでわあるが作りはかっこ良い。
自分も見せて貰ったが確かに歪んでいた。ナットなんか金属加工の素人がヤスリとタップで手作りしてドブ漬けメッキしたような感じで、ボルトナットやキャリアも新品なのにメッキのあちこちに気泡が浮いてたよ。
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