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動的質感も充実の装備もハイレベル「ホンダCR-V」【最新SUV 車種別解説
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クラス高水準のシャシー性能 快適な乗り心地で操舵も好感

いまでは世界中で乗用車のメインになったクロスオーバーSUVだが、CR-VはトヨタRAV4ともに元祖的な存在。歴代モデルは日本でも人気があったが、現行の五代目は2年ほど遅れての導入となった。

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エクステリア

「BLACK EDITION」系はスモークタイプLEDテールランプ、 ダーククロームメッキのテールゲートガーニッシュやフロントグリル、ブラッククリアのアルミホイールといった専用装備で差別化する。最小回転半径は5.5m。

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    なぜこのタイミングで
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    マイナーチェンジまでリアシートヒーターもなく、その後もシートベンチレーションは不採用…。
    ナビは廉価版だし、海外版にはあるヘッドアップディスプレイももちろん無い！
    無い無い尽くしのＣＲ－Ｖなのに、「充実の装備もハイレベル」ってただの嫌みだろｗ
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