2024年発売予定の次期BMW M5　最高出力700ps以上のV8ハイブリッド採用へ

2022.06.21 23:05 掲載 9

2024年発売予定の次期BMW M5　最高出力700ps以上のV8ハイブリッド採用へ

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PHEV化で出力・トルクともに大幅向上

BMW Mは、第7世代となる次期M5に、最高出力「700ps以上」の新しいハイブリッド・パワートレインを搭載することを、同社に近い関係者が明らかにした。

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2024年に発売予定の次期M5は、従来のガソリンエンジンからプラグインハイブリッド・システムに切り替え、パワーとパフォーマンスの向上を目指すものである。

現行モデルの発売から2年弱、次期モデルの詳細はまだ公にされていない。しかし、AUTOCARが入手した情報によると、大規模な技術的変更の中で、リアマウントの電気モーターを採用するようだ。

BMW製の同期モーターで、現行の第6世代M5が搭載するツインターボ4.4L V8エンジン（S63）の改良型と組み合わせされるという。電気モーターの採用により、出力は200ps以上、トルクは30kg-m以上増加し、合計出力は800ps近く、最大トルクは100kg-mに達すると予想される。

トランスミッションは現行モデルと同様、シフトパドル付きの8速トルクコンバーターATを使用。完全可変の四輪駆動システム（xドライブ）により、パフォーマンス重視の走行モードではリアバイアスの出力配分が行われるだろう。

高性能の電動セダンへ　EVモデルも登場か

現在開発テストが行われているプロトタイプでは、現行の545e xドライブと同じサイズの12.0kWhバッテリーを使用しているとされる。このバッテリーは通常、リアシート下に搭載され、354V、最大11kWで充電することができる。

このバッテリーが次期M5に採用されるかどうかは不明だが、BMW Mは超急速放電特性を持つ独自の高性能バッテリーを開発していることが示唆されている。

次期M5のプロトタイプは以前、ドイツ・ミュンヘン郊外のBMW M本社周辺の道路でテスト走行しているところを目撃された。シャシーも大幅に改良されているようで、フロントとリアのトレッド幅が拡大されていることが確認できる。

ライバルであるメルセデスAMG GT 63 Eパフォーマンス4マチック+は、4.0L V8ツインターボエンジンとリアマウントの電気モーターを組み合わせ、合計で843psと141kg-mを発生させる。

最近のメディア報道では、次期M5に完全EV仕様も導入される計画が示唆されていた。AUTOCARは、次期EVセダン「i5」の高性能モデルが計画されており、その名称は「i5 M60」となる可能性が高いと考えている。