ヤマハが欧州で「トレーサー7 GT」を発表！ 689ccで扱いやすさとスポーツ＆快適性能を併せ持つミドルツアラー【2021速報】

欧州のヤマハでかねてからラインナップされている「トレーサー700」が「トレーサー7」に生まれ変わった。そして、ロングツーリングを快適にする上級機種の「トレーサー7 GT」が登場。日本での展開はアナウンスされていないが、扱いやすいサイズ感と充実した装備は非常に魅力的だ。ここでは「GT」を中心に紹介しよう。

ヤマハ「トレーサー7 GT」車両概要
充実装備のグランドツアラー仕様

MT-07系の689cc水冷並列2気筒、CP2クロスプレーンエンジンを搭載した、ミドルクラスのアドベンチャーツアラーのトレーサー7。2020年に前身モデルの「トレーサー700」からマイナーチェンジを受け、LEDプロジェクターヘッドライトを採用してスタイリングをスマートに一新。同時にエンジンのユーロ5対応も図られ、車名もトレーサー7に改められた。

そして2021年モデルのトレーサー7では、2019年モデルのトレーサー700には設定されていたグランドツーリングバージョンのGTが、この「トレーサー7GT」として復活する。

トレーサー7GTのメカニズムやスタイリングは、スタンダードモデルのトレーサー7と共通。GTならでは、といえる大きな特徴は、ツーリング向けの装備が充実していることだ。

まずスクリーンが大型化され、防風効果をアップしライダーの疲労を軽減。さらにシートも長距離ツーリングもより快適にこなせる、快適さを大幅に向上させたものに変更された。

さらに専用デザインされたパニアケースが標準装備されている。容量は20Lでツーリングには欠かせない積載能力を強化し、しかも使い勝手も良好。ボディと同色で、装着しても違和感のないスマートなデザインも魅力だ。

ヤマハ「トレーサー7 GT」カラーバリエーション
ボディカラーはテックカモ、レッドライン、アイコングレーという、トレーサー7と同じ3色がラインナップされた。

テックカモ

レッドライン

アイコングレー

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ヤマハ「トレーサー7 GT」主なスペック
【全長×全幅×全高】2140×840×1290mm
【ホイールベース】1460mm
【最低地上高】140mm
【シート高】835mm
【車両重量】196kg
【エンジン形式】水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
【総排気量】689cc
【ボア×ストローク】80×68.6mm
【圧縮比】11.5:1
【最高出力】73.4PS/8750rpm
【最大トルク】6.8kgm/6500rpm
【燃料供給方式】FI
【燃料タンク容量】17L
【ステアリングヘッド角/トレール量】24.8度/90mm
【変速機形式】6速リターン
【ブレーキ形式 前・後】φ282mmダブルディスク・φ245mmディスク
【タイヤサイズ 前・後】120/70ZR17 ・180/55ZR17
※スペックはトレーサー7

まとめ：小松信夫

Comments

スペックは良いね。だが、相変わらず我ら短足族には厳しいシート高。

ヤマハは乗りたい車種がけっこうあるけど、今カッコいいと思うこのデザインはモデルチェンジしたときに浮いてしまわないか？と思って二の足を踏んでしまう。