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「スーパー・シルエット」という伝説の魔改造レースマシン、日産のターボ３兄弟に迫る【NISMO FESTIVAL】
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スーパー・シルエットは市販ターボ車の権化

　日本のレース界は60年代、世界との戦いの場、日本グランプリに向けて5リッターV8や6リッターV12など、まるで青天井で2座席オープンのレーシングカー（グループ7）の開発競争が続けられてきました。

金色ハコスカから１億円オーバー限定車まで、日産スカイラインGT-Rに存在した「激レア」モデル５選

　70年代に入ると排気ガス対策が急務、との理由からメーカー系のワークスチームが活動を変換、クルマ市場を活性化させるべく、市販車をベースにしたツーリングカーとその発展モデルによるレースが盛んになっていくのです。

　また、市販車に応用できる新技術としてターボチャージャーの開発も推進。

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    個人的にはスカイラインは三本グリル、シルビアはS110ベース、ブルーバードは赤のシルエットの方がスキ
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    シルビアはこのひと世代前のイメージなんだけどな
    RSも前期のイメージが強い
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