災害対策としての最強のクルマ選びはSUV+PHEV!

　自販連が発表した燃料別乗用車販売台数（2021年1月）を見ると、乗用車全体の53.4％がガソリン車、HV車は37.0％、7.2％のディーゼル車。これに続くのが、2.7％と想像以上に少ないのが、プラグインハイブリッド車（PHVまたはPHEVと呼ぶ）である。ちなみに、EVは0.9％、FCV（燃料電池車）は0.1％。

　みなさんもよくご存じの通り、HVについては走行中に充電しながら走るが、PHVは外部電源からの充電も可能という点が大きな違い。走行中でもHV同様充電可能だが、停車中にコンセントにつないで充電できるのだ。

Comments

「PHVを4～5日ぶんの一般家庭用電源として、照明や冷蔵庫、電子レンジなど、災害などで停電した時に電化製品に給電することができるのだ。」　おいおい。。
これは家庭への全電力供給のことだろう。
その前提条件は、チャデモの急速充電コネクタが装備された車両で、且つ自宅にV2Hが装備されていないと、車載用の1500Ｗのコンセントからチマチマとするだけ。

現在、知っている限りでこれに対応するのは、国産車ではプリウスPHVの最新型。
三菱エクリプスクロスPHEV　アウトランダーPHEV　ミーブ
日産　リーフ全グレードのみだと記憶。

マツダは知らん。できても販売量が少ないから無視する。
プリウスPHVは、バッテリー自体がショボいから供給力としては弱い。

災害強いってタイトルなら三菱のSUV PHEVが現在一択だろう。

災害対策だけじゃない
キャンプ等アウトドアで重宝しますよ！その点三菱車は使い勝手良いし、映えますよ。それにしても欧州車は給電機能無さ過ぎ。