トミーカイラがイジった激熱ヴィッツ！ その名も「ベビーギャング」の中身とは

ベビーギャングの名に相応しいポテンシャルを持ち合わせた

　トヨタ・ヴィッツといえば、スターレットの後を継ぐ実用的なコンパクトハッチバックカーであると同時に、モータースポーツの入門車としてもスターレット同様愛されたモデルだった。現在はグローバルネームのヤリスに改名し、よりホットなエボリューションモデルのGRヤリスがリリースされているのも、ご存知の通りだろう。

　そんなヴィッツの初代モデルにも、メーカーがリリースした「RS」やTRDが開発しモデリスタがリリースした「ターボ」などのホットモデルが用意されていた。だが、多くのコンプリートカーを手掛けていたトミーカイラからも、初代ヴィッツをベースとしたチューンドコンプリートカーが販売されていた。それが「ベビーギャング」と名付けられたモデルである。

　これは1.5Lエンジンを搭載するRSをベースにトミーカイラがチューニングを施したもので、そのチューニングコンセプトは「一目瞭然」。

　そのコンセプト通り、ひと目でチューンドモデルであることがわかる大きなエアインテークを持つフロントバンパーやグリル。そして当時のこのクラスのコンパクトカーとしては大径となる17インチのタイヤホイールを装着している点が最大の特徴となっていた。

　もちろん見た目だけでなく、パワートレインでは大きなエアインテークから取り込んだ空気を吸い込む高効率なエアクリーナーシステムや、オールステンレス製の4-2-1レイアウトのエキゾーストマニホールドを採用。そしてストレート構造でこちらもオールステンレスのリヤピースマフラーを備えて、ベビーギャングの名に相応しい走り味にも磨きをかけていた。

　そして17インチ化された足まわりには、トミーカイラ独自のバンプ・リバウンド減衰比を採用したショックアブソーバーとコイルスプリング、さらなるストッピングパワーを実現した専用ブレーキパッドもプラスされていた。コンプリートカーならではの高次元でバランスの取れた仕様となっていたのである。

　またオプションとしてサイドディフューザーやサイドデカールが用意されていたほか、もっとカジュアルにトミーカイラを楽しみたいというユーザーに向けて、足まわり中心のチューニングに留めた「ステージ１」仕様も用意されていたのだった。

Comments

おじいちゃんは「ヴ」の使い方が分からないw
だからヴィッツのことをビッツと言ったり、
ヴェルファイアをべルファイアと言い、
ヴェゼルのこともべゼルって言う。