新型アルピナB5＆D5 S登場！

6月10日、アルピナは、BMW「5シリーズ」ベースのハイパフォーマンス・モデル「B5」と「D5 S」を発表した。

2021年春頃日本導入へ

5月27日に発表されたBMW「5シリーズ」のフェイスリフトに伴い、そのアルピナ・ヴァージョンである「B5」と「D5 S」も進化した。

ガソリン・エンジン・モデルであるB５は、4395ccのV型8気筒ターボを搭載し、621ps/5500～6500rpmと800Nm/2000～5000rpmを発揮する。最大トルクは先代とおなじだが最高出力は13psアップしている。ZF社と共同開発したアルピナ独自の8速スポーツ・オートマチック・トランスミッションを介して４輪を駆動する。静止から100km/hまでの加速タイムは、セダンが3.4秒、ツーリングが3.6秒。最高速度はセダンが330km/hで、ツーリングは322km/hという。

D5 Sは、ディーゼル・エンジンに、最大8kWの48Vスターター・ジェネレーターを組み合わせたマイルド・ハイブリッド仕様。2993ccの直列6気筒ディーゼルターボは、347ps/4000～4200rpmと730Nm/1750～2750rpmを発揮、先代比で最高出力は21ps、最大トルクは30Nmアップした。B5とおなじ8速AT、4WDシステムを採用し、０-100km/h加速は4.8秒、最高速度は275km/hと主張されている。WLTPモード燃費は、スポーツセダンとしては異例の13.5km/L。ボディ形状はセダンのみ。

足まわりはどちらのモデルも電子制御式ダンパーを採用したアルピナ・スポーツ・サスペンションだが、B5ツーリングについては、リアにのみエアサスペンションを採用する。後輪を最大2.3度まで左右に操舵する4WSシステムの「インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング」も標準で装備し、高速走行時の安定性やコーナリング性能を高めた、とされる。

アルピナ独自のエアロパーツを多数装着した外観は、新しい5シリーズに準じ、フロントグリルなどが拡大された。内装もおなじく、メーターデザインなどが変更されている。

ちなみに、これまでの内外装は、5シリーズのなかでも、フロントグリルやバンパーがクローム仕立てになるラグジュアリー志向のグレード「ラグジュアリー」をもとに開発されていたが、フェイスリフト・ヴァージョンからスポーティな「Mスポーツ」ベースに変更されたという。

新型B5／D5 Sの価格は以下の通り。日本導入は2021年春頃を予定。

BMW ALPINA B5 Limousine（左ハンドル）：　1898万円
BMW ALPINA B5 Limousine（右ハンドル）：　1939万円
BMW ALPINA B5 Touring（左ハンドル）：　1977万9000円
BMW ALPINA B5 Touring（右ハンドル）：　2018万9000円
BMW ALPINA D5 S Limousine（右ハンドル）：　1358万円

文・稲垣邦康（GQ）

Comments

内装が二世代前とあまり代わり映えしないね