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異例の“再有料化”Xデー決定！ 福岡の大動脈「八木山バイパス」4車線化と同時にNEXCOへ再移管 イチかバチか状態ひとまず解消？
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4車線化と同時に再有料化「八木山バイパス」

　国土交通省 九州地方整備局とNEXCO西日本は2024年12月20日、福岡県内で4車線化整備中の国道201号「八木山バイパス」について、4車線開通日を2025年3月30日（日）0時と発表しました。

八木山バイパス。暫定2車線かつ山中のため、渋滞すると抜け出せない辛さがあった（画像：NEXCO西日本）。

　これと同時に、八木山バイパスは国土交通省からNEXCO西日本へ移管され、“再有料化”されます。

　八木山バイパスは福岡県篠栗町と飯塚市を結ぶ13.3kmのバイパス。JR篠栗線（福北ゆたか線）に沿い、福岡都市圏と筑豊地域を結ぶ大動脈として機能しています。1985年に開通し、2014年に無料開放されました。

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  • oya******
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    イチかバチかの渋滞ガチャもだけど
    朝の通勤時間帯の登坂車線全開バトルも
    熱かったです
    返信0件
    8
    0
  • tir********
    違反報告
    ここを280円で通行する方が下道通っていくよりも遥かに有意義なんだよね
    下道はガソリン代も距離も時間も遥かに伸びるから…

    冷水峠ぐらいならまだ峠通るかとも思ってたけど(今は無料化した)
    返信0件
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